RESTAURATION 250 KAWASAKI S1 1974
#kawa250s1
Episode 2 !
Soufflage, nettoyage et le moteur prend place sur l'établi avec l'aide de Marco ( il est lourd ce moteur , bien trop pour moi!)
Le carter de pompe à huile étant absent, le démontage de la pompe est rapide. elle aura droit comme beaucoup de
chose à sa remise en état et son kit de joint que j'espere on trouve encore .
Que c'est agréable d'ouvrir et de découvrir l'intérieur du carter d'embrayage, protégé des
intempéries pendant ces années.
L'ecrou de 27 (pas normal) est vraiment bloqué fort , aucune trace de démontage précedent !
Le pignon de pompe à huile est marqué et à un bout de dent cassé...
L'embrayage à déja été démonté car rondelle à des traces de démontages. J'ai hésité à tenter de
desserer l'écrou de la noix, n'ayant pas d'outil adapté pour tenir la noix. Sans forcer juste pour voir , et c'est venu ! il n'est vraiment pas serré fort j'aurais presque pu tenir la
noix à la main !
( pour le serrage je me procurerai la clé ou j'en ferais une si je change les disques lisse) .
Les pieds de bielles sont vraiment rouillés par contre, ils étaient à l'air libre sans protection je ferais tremper pour voir
comment ça sort lorsque la rouille sera enlevée.
C'est avec une vrai émotion que je devisse le carter inférieur et ses nombreux écrous, dont aucun n'est
abimés.
Et en levant le carter je découvre une boite ... neuve quasiment !
et surtout , je découvre que les logements des roulemens dans le carter alu sont en bon état, c'est vraiment ce que je craignais
le plus , que l'alu soit bouffé, mais non !
je n'ai pas réussit encore à sortir le rotor, c'est vrai que cela aurait été mieux de pouvoir l'extraire avant d'enlever
le vilo, mais j'avais trop hâte de voir ça de prés !
Le vilo, franchement, c'est pas si mal question aspect , aucun jeu sensible dans les bielles, qui tournent sans bruits sur les manetons ! Bon par
contre forcement les joints depuis tout ce temps ... et les joints sur un 2 temps c'est juste primordial , alors faut pas rever le vilo a peu de chance de reprendre du service
tel quel !
Je met le vilo vertical et je rempli le cône du rotor de dégrippant. il parait que le repose pied arriere fait office d'arrache , bon je l'ai
pas , mais je vais bien trouver un boulon au bon pas .
