RESTAURATION 250 KAWASAKI S1 1974
#kawa250s1
Episode 12 !
Finalement je me suis lancé!
Pour le trou n°1 j'ai réparé à l'étain, pour le N° 2 j'ai brasé une petite tôle introduite dessous , pour le 3 j'ai
percé 3 trous de 3 , puis passé une vis avec une grosse rondelle, et j'ai utilisé la vis comme tire clou . Ensuite, j'ai rebouché les 3 trous
à la brasure, puis mastic rebouchage acier, et mastic carroserie pour finir.
A ce statde je me suis assuré que c'était étanche, et j'ai fais le traitement intérieur à la résine. (Restom)
Puis mastic finition et ponçage en cours...
Dés qu'il fait beau je pourrais peindre la couche d'apprêt. Pour la couleur finale je sais pas ! il me faut une couleur que je pourrais faire moi
même qui ne suis pas peintre !
Je découvre aussi quelques fissures dans les carters latéraux, que je répare à la résine epoxy Loctite 3455
Le nettoyage des pots , completement bouché par ... de la terre !!
Décalaminage à l'ancienne, pas sûr que ce soit vraiment efficasse car il reste du gras !
Les reposes pieds sont tordus, et la partie du cadre ou se monte le droit aussi !
Pour les repose pied, je chauffe et je redresse, pour le cadre je fais à froid avec un cric !
Le cadre est ensuite sablé , puis passé à la primaire phosphatant pour éviter la rouille.
Là aussi il faudra attendre qq jours de chaleur pour peindre ! (noir)
Je démonte les bague du bras oscillant qui à droit ensuite au meme traitement.
Enfin, les je passe du rérouillant sur le jantes et sans y passer des heures, je leur redonne un peu d'éclat.
Pour les pneus en 3.00 et 3.25 x 18 (ou 80/90 et 90/90 ) je me demande quoi monter ??? ...
