RESTAURATION 250 KAWASAKI S1 1974
#kawa250s1
Episode 23 !
Le grand jour !
ça fait vraiment plaisir de l'entendre ! Passé le moment d'émotion j'enfile le casque et je vais faire un petit tour.
C'est vraiment super émouvant de rouler avec ! Une petite pause pour profiter du son !
De retour à la maison, faisons le point sur ce qui reste à régler en vrac :
* Mettre de l'huile dans la fourche !
* Vérifier le débit de la pompe à huile .
* Vernir le reservoir par dessus les sticker
* Freins ? ils sont ou ! changer rapidement les garnitures avant arrieres, celles ayant 40 ans sont vraiment hs
* Pb voyant point mort qui reste allumé en permancence
* Pb voyant HI qui ne s'allume pas
* Fabriquer le carter de chaine à partir de celui récupéré à la bourse moto
* Semble démarrer sur 2 cylindres, le central tarde à démarrer .
* Le ralenti est trop haut.
* Démarrage à chaud impec, mais à froid c'est vraiment difficile de démarrer.
* Embrayage trés tres dur
* Semble trop riche
* La vis d'air n'a aucun effet , aucune variation de régime , en, vissant ou dévissant depuis la position de base ( -1T 1/4)
Pour info voici les régalge carbu :
Aiguille 4EJ9 , cran 3 (en partant du haut)
Boisseau coupe 2.5
Gicleur principal 75
Gicleur ralenti 17.5
