RESTAURATION 250 KAWASAKI S1 1974
#kawa250s1
Episode 4 !
Pour l'extraction du rotor d'allumage, apres l'avoir fait tremper 48 h dans le dégrippant, je coupe un btr de 16 et lui fait un filetage au pas de 1.5
Serrage, puis un petit coup sec , et ça vient relativement facilement.
le cône du vilo est en bon état,
malgré qq point de rouille
L'autre extrémité est mieux,
Par contre les bielles sont vraiment HS...
Je remet une photo de la boite maintenant que je l'ai enlevé, il y a bien qq trace sur les pignon, mais c'est vraiment correct me semble t il .
Pour finir la journée, deux ou 3 bains ultrasons pour les carbus . il faudra trouver les joints de cuve . ceux de la 250, Mikuni VM-22 SC
et ceux de 350 , VM 24 SC qui sont en plus mauvais état . ( 1 flotteur cassé)
et une cuve percéé :
