Montage d'un kit Bobber sur la 350 de Francine
Montage d'un kit Bobber sur la 350 de Francine
Episode 1
Voilà un projet qui sort vraiment de ce que je fais d'habitude ! Tant mieux ! C'est l'histoire de Francine qui roule sur une 350 Royal Enfield Classic et qui voudrait
donner un look qu'elle aime à sa moto.
En furetant sur internet, c'est l'image d'un bobber qui retient son attention :
La recherche d'image permet de trouver l'origine des pièces : il s'agit d'un kit Bobber dédié à la 350 et fabriqué en Inde .
Puis c'est le hasard habituel d'une fille qui connait un gars qui connait un gars ! Bref me voici embarqué dans l'histoire !
Votre mission, si vous l'acceptez, sera de monter un kit indien inconnu sur une machine que vous découvrirez, ce qui vous donnera l'opportunité de faire
connaissance avec sa propriétaire ! Cool voyage en terre inconnue au garage !
Premier contact au garage avec Francine et son copain qui lui aussi roule en Royal ! Le courant passe bien, on regarde les photos et la moto en détail, ça devrait
le faire ;
Contact avec le fournisseur, quelques échanges assurant que tout est inclus "plug and play" , jusqu'aux rondelles et écrous qui sont livrés. Allez
Go !
il faudra moins de 3 semaines pour que le colis arrive : il se compose d'un garde boue avant court, d'un garde boue arrière court, d'une selle, d'un silencieux , d'une
paire de rétro en bout de guidon, d'un support de plaque déporté et d'un feu ar qui combine le feu de stop .
Tiens, il manque les clignotants AR prévus dans la commande !
Tout est très bien emballé et arrive sans dommage .
Bon ben... au boulot , entrée de la patiente dans la salle d'opération :
Marrant sous cet angle et avec le filtre flou arrière plan, on dirait une maquette !
Allez ça tourne !
[avertissement]
Ce site n'évoque que les aspects techniques de la transformation, pas les aspects légaux.L'auteur de ces lignes et le propriétaire du site motos-et-
passions.com décline toute responsabilité sur la légalité des transformations, et l'usage qui sera fait de la moto après transformation.
Les modifications ou accessoires et équipements autorisés sur la machine sont à valider auprès de votre assureur et des différents sites officiels.
