page 41Garde boue c11
11 Décembre
Je vais re fabriquer le support de garde boue arriére, pour ça
il faut cintrer un tube de 21 , que je commence par remplir de sable fin.
Apres chauffe au chalumeau
ça prends forme...
Avec un plat de 25 x 3 je fait l'attache inférieure, là c'est
un peu plus difficile , chalumeau, marteau et un bon étau sont indispensables;..
Voilà les 2 supports,
La suite consiste à braser les tubes de 16
Enfin je présente le tout avant de peindre, afin de faire la pate de
fixation arriere...
page 42embrayage bsa c11
18 Décembre
Remplacement de la couronne de transmission primaire...
J'achete une couronne à usiner de 43 dents, disposant juste d'un alésage
central de 20 mm
L'objectif est donc de la rendre solidaire de la cloche. Mais avant , il y
a un peu d'usinage à faire.
Commençons par lister les opérations ...
Je commence par faire un axe permettant de la fixer, puis pointer les 8 trous
de fixation et le perçage central
puis je fais les 8 trous de fixation, avec leur lamage.
L'alésage central est un peu long à faire, patience...
...et huile de coude !
Ensuite j'usine une piece qui permettra de tenir la couronne lors de l'usinage
de l'alésage.
Cette piéce fixée sur la courone va me permettre de reprendre
la couronne au tour.
Alsésgae pour la mise en place de la bague de roulement.
En fin , je monte au scelle roulement la bague .
Yapuka riveter le tout...avec des rivet de 8mm en acier ( rivets d'origine
agricole pour les lames de faucheuse !)
page 43restauration bsa
2012 !
Je termine la fixation de la courronne, en ajustant les 8 rivets à la
bonne longeur et en les matant !
D'un coté ...
et de l'autre :
Voila ça fait un peu sauvetage , la prochaine, il faudra que je la taille
dans la masse !
Comme j'ai reçu mon pot je me dis tient je vais le monter, il n'y en
à pas pour longtemps !
Erreur, une fois engagé dans le cylindre, et ben ça tombe pas
en face ! c'était trop simple !
Alors je fixe le coude dans l'étau et j'attrape la scie pour redonner
le bon angle...
Et enfin ça va mieux ! En vrai je m'y suis repris à trois ou
4 fois , il ne sagit pas de massacrer le coude quand même !
Enfin je pose le mégaphone ! bon sur une C11 c'est peu etre un peu déplacé,
mais on verra plus tard si j'achété un silencieux conforme à
l'origine.
page 44restauration moto
Janvier 2012 !
La couronne est en place, je remonte l'embrayage "adapté"
,
puis la commande coté droit.
Tant que je suis dans les cables, je mets en place le frein avant !
Ensuite , je voulais faire le cable de gaz et de starter... mais j'ai pas le
volet de starter... Un coup d'oeil sur une doc de carbu Amal, pour voir à
quoi ça ressemble et me voici de retour dans l'atelier. Un morceaux de
bronze , une scie à métaux la fête peut commencer...
Le reste est pour la combiné tour fraiseuse :
Voila la forme en T qui prend place , mais c'est loin d'être terminé...
Reste l'opération délicate du passage pour le cable...
Puis le guidage dans le carbu, important pour éviter que cela ne se
coince...
page 45restauration bsa c11
Fin Janvier 2012 !
Stater suite !
Apres le perçage pour le cable avec le petit logement pour la tête
du cable, voyons ce que ça donne.
Tout d'abbord , je mets un petit tube solidaire du coulisseau , et qui viendra
se loger dans le couvercle du carbu .
Une fois en place : Starter "à fond" : correct
mais en haut (la photo est à l'envers !) ça vient en butée
alors que le starter obture encore le passage : pas bon !
En plus de ça , ça coince un coup sur deux car l'obturateur à
tendance à se mettre de travers, il faut améliorer le guidage...
Une petite barre d'alu devrait m'y aider ...
Un peu de tournage, et j'obtient une espece de butée de gaine dans laquelle
mon tube va pouvoir etre guidé.
Apres nettoyage la voila en place :
Coté intérieur maintenant c'est bon :
Idéalement il me faudrait un ressort diametre int 6 , est ext 7,5 ....
sur environ 15 ou 20 mm ça aiderait le starter à descendre. Cepandant
ça fonctionne bien déja.
page 46restauration bsa c11
Fin Janvier 2012 !
Encore de la fabrication pour cette restauration BSA c11.
Cette fois ci il me manque la fixation avant du garde boue avant. il s'agit
de 1/2 rond applati aux extrémité . Ce type de profil se trouve
aussi dans les tonelle de jardin , malheureusement je n'en trouve pas , alors
il faut se retrousser les manches, ce qui par le temps qu'il fait, n'est pas
trés agréable !
Voici un tube qui va changer de vie ..
2 fers plats vont me permettre de guider la disqueuse :
Voilà une coupe bien droite !
Attention aux doigts, les échardes en métal ne sont pas vraiment
sympa ...
Pour applatir les extrémité , je fais un demi rond dans un plat,
afin de ne pas écraser le tube ...
Puis roulage ...
et présentation de l'enfant à sa mére :
Idem pour le second...
Je retouche un peu la tête de 2 vis poilée ( je reduit le diametre
de la tete, pour que ça ressemble + à un rivet !)
Un peu de peinture et c'est bon !
Au passage vous noterez le grand écart entre le pneu et le garde boue....
pneu de 300 x19 , probablement , contrairement aux jantes qu'il y avait quand
je l'ai eu cette machine etait en 20'', je verrais à la fin si je retouche
la fixation pour le rapprocher de la roue.. je n'ai pas assez de recul dans
le garage pour avoir une vue de profil qui donne l'allure générale...
attendons.