page 14Peinture BSA
24 Avril :
Bon a priori ce serait donc ce bleu et ce gris pour les moyeux et les bord
des jantes.
Le reste ser anoir, et le réservoir bleu et beige ou bleu et creme ,
.
En dehors du réservoir , les piéces sont prete pour être
apprétées. Se sera pour un prochain week end de beau temps sans
vent. Je ne vais pas peindre trop tôt, car c'est plus facile de stocker
les piéces avant peinture.
Je reprend donc la mécanique , je démonte la bague de pied de
bielle,
et fabrique un axe épaulé qui me permettra de remonter la nouvelle.
Je vais fabriquer la bague de pied de bielle à partir d'un rond de SelfOil
, matériaux pour coussinet.
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25 Avril,
Je commence par l'alésage : Perçage à 12 , puis alésage
à 15.5. ( la cote finale sera obtenu à l'alésoir apres
montage dans la bielle).
La cote extérieure est à 17,45 :
Apres tronçonnage, voilà la bague
le montage s'effectue apres une petite chauffe et avec mon petit outil.
Et voilà :
Reste à trouver un alésoir de 15,8 !
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Fin Avril début Mai !
Même si cela fait quelques semaines que je n'ai pas publié de
nouvelles, ça avance quand meme , ça bosse , la preuve !
Ha un petit colis, c'est mon alésoir extensible .
Je peux donc terminer la bague pour le pied de bielle, Je fais en 6 ou 7 passes
pour atteindre le bon diametre, glissant gras ... L'état de surface de
la bague n'est cependant pas , on sent de petites vagelettes, due à l'alésoir
à main que je tounrait peut etre trop doucement ?
Chaque semaine j'avance aussi un peu sur le polissage, cette semaine, le sélecteur
:
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14 Mai !
Encore un petit colis, cette fois ci ce sont les galets :
Les voici en place :
Je remonte le vilo, et apres un premier emanchement j'obtient la cote de 65.81
, pour un objectif de 65.45 relevé lors du démontage
N'ayant pas de presse hydraulique, je vais confier ça à un pro
du voisinage qui me fera aussi l'alignement.
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21 Mai !
Je profite d'une belle journée sans vent pour appreter les piéces
.
Ensuite , je reprend la mécanique, et je retire les guide de soupape
: un jet en bronze un marteau et une calle en bois sont les outuils nécessaire
:
Cela sort sans trop de probléme, et je note la présence d'une
rondelle sous l'un des guide :
Nettoyage pour préparer le remontage. Il faudrait peut etre usiner les
portées je vais voir si je trouve l'outillage nécessaire.
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4 et 5 juin !
Aprés ce super week end aux coupes moto légende, il faut bien
retourner dans l'atelier, le boulot ne va pas se faire tout seul !
Je commence par fabriquer une rondelle d'appui pour les ressorts de soupape,
car une manque à l'appel.
A partir d'une rondelle epaisse, j'adapte les diamétres et creuse la
gorge pour le ressort.
Le remontage de la culasse peut commencer. Chauffage bien répartit pour
que toute la culasse monte en température uniformément, environ
15 mn au pistolet thermique.
Les guides sont au congélo, et sortit un par un juste avant de les monter.
Désolé pas de photo, j'ai besoin des 2 mains ! Les guide se monte
au marteau , avec un jet en bronze.
Vient ensuite le traditionnel rodage de soupape. Dans l'absolu il aurait fallut
changer les siéges , mais je pense que pour un moteur si calme cela n'en
vaut pas la peine.
Bon nettoyage, jet d'au, essence, jest d'au coton tige, ilfaut être sûr
qu'il ne reste plus de pate à roder avant le montage final.
