Mars 2007
J'ai trouvé un super site pour les amoureux de Terrot. Merci à
tous les acteurs du forum, grace auquels j'obtient beaucoup d'infos précieuses
( www.terrot.org/forum/login.php )
Pas grand chose à faire sur la Puch en ce moment, alors j'en profite
pour voir la Terrot de plus prêt . Je pense faire les choses dans cette
ordre :
- La redemarrer ! mais apres avoir fait quelques contrôles.
- Rouler un peu pour voir si tout va bien.
- Rechercher les pieces manquantes
- Tout demonter pour peindre, et réviser le moteur.
- Tout remonter ! et rouler !
En gros, je pense en avoir pour une petite année .....
Avant de kicker (j'ai hâte !) je vais faire les contrôles suivants
:
- Vidange , boite moteur.
- Derouillage reservoirs essence et huile puis traitement au Restom (résine
epoxy)
- Réglage allumage
- Reglage culbuteurs
- Nettoyage carbu
- Verif visuelle freins, chaine et pneu ça peu servir !
Petit inventaire pour faire le point sur les pieces qu'il faudra trouver. Pour
le pot , c'était visible , en demontant le silencieux , je recupere 500
gr de rouille !
Pour le coude pas de probleme, je l'ai acheté chez Chambrier. Je passe
le silencieux à la brosse, et je decoupe une petite grille que je noie
dans du mastic pour la réparation de pôt de voiture. Apres avoir
recouvert de peinture noire HT , ça va mieux. Ce sera suffisant pour
les premiers essais, je verrais pas la suite si j'achete un autre silencieux....
A premiere vue voici les pieces que je devrais trouver :
Couvre selle...
Optique de phare, et compteur de vitesse avec son câble...
Tient les leviers de freins de frein sont à l'envers, il faudra les
retourner...et Chambier vends des guidons Kiprim... alors pas de pb en vue de
ce coté là !
Curieuse fixation du garde boue avant, et bizarrement la jante avant est chromée
(enfin était) et la jante arriere noire. J'apprends du Forum Terrot que
seule la version luxe des ETM avaient des jantes chromées : Je resterais
pret du peuple : mes jantes seront noires !
A suivre....
