Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
250 BSA C11
 
Restauration
Doc technique

250 BSA C11 1950

250 BSA C11
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moteur bsa c11

Mars 2011 : MOTEUR !

C'est maintenant au tour du moteur d'être démonté, le cache culbuteur enlevé on peut y aller.

Coté distribution ...

 

Le plus dur est l'écrou en bout de vilebrequin... C'est un pas normal, avec une douille de 20 mm , un bon levier et en forçant , ça vient enfin. Notez que le vilo est bloqué par une chaine monté sur le pignon de sortie de boite, monté à l'envers sur le limiteur de couple !

Voici le fameux limiteur de couple :

La vis de maintien de l'arbre de pompe à huile s'extrait en vissant une vis dedans, avec un petit tube pour lui permettre de passer.

En serrant l'ecrou la vis de maintient sort...

La voici :

Un petit arrache maison maintenue par la pince étau pas trop serrer (juste pour eviter que ça en glisse) pour le pignon, sui sort facilement (cylindrique + clavette).

Enfin je sort l'axe de pompe à huile,

 

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