Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
250 BSA C11
 
Restauration
Doc technique

250 BSA C11 1950

250 BSA C11
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restauration 250 BSA C11

Juillet 2010

La moto s'est installé sur le pont, trés vite les piéces remplissent les étagéres...

Je démonte la transmission primaire , son carter et l'embrayage :

Pas de probleme pour sortir l'embrayage il suffit de devisser les vis avec les ressort.

Ensuite, j'adapte mon outil pour bloquer la noix d'embrayage et dévisser l'écrou central.

LE voici démonté :

Puis c'est au tour du croisillon de l'amortisseur de transmission :

 

Gaffe aux galets !

Attention à ce "clip" en deux moitié

Voila pour ce coté...

La boite , 4 vitesses ;

L'allumeur,

Le carter de distribution :

Puis la fourche , les amortisseurs, et la béquille .....

 

Seul le moteur fait le fier, unique survivant de se déboulonnage en régle !

 

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