Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
250 BSA C11
 
Restauration
Doc technique

250 BSA C11 1950

250 BSA C11
page 29
Réservoir bsa c11

10 Septembre

Mon réservoir étant vraiment cabossé, je me demande si j'en achéte un fait en Inde, (le chromé est chouette !) ou si je sauve le mien.

Comme c'est quand même sympa de tenter le coup, j'attaque : le but est bien sûr de ne pas combler les gros trous par de la choucroute, mais de décabosser et de voir si il est possible de garder une partie polie ou chromable.

Voila de quoi je part sur le flanc gauche .

Je perce un trou de 5...

Et je fais une premiere passe avec une vis et une boule à l'intérieur.

Je brase une tige, et je me sert d'un poid pour continuer de tirer la tôle...

Je frappe, je tape, rien ne m'arrête !

Enfin je comble les derniers creux par de la brasure. Maintenant je pense avoir un peu atteind les limites de mes capacité en tôlerie et il faudra surement avoir recourd au mastic pour la finition.

Je trace une premiere forme pour voir si je peux imaginer faire des flanc peint ( qui couvrirait la zone mastiquée) et garder une partie nue sui pourrait alors (avant peinture !) etre rechromée (si c'est pas trop cher...) ou "simplement" polie.

Je reporte la forme sur un calque pour l'autre coté.

ça semble jouable... mais il y a encore un sacré boulot à faire...

Page 29 Suivante