16 Septembre 2007 , encore
Pour séparer les 2 carters, il faut maintenant enlever la petite vis
pres du bossage à l'avant :
Ensuite un petit coup de maillet sur le boulon gauche de support de l'abre
à came suffit pour décoller le joint (en fait y'a pas de joint
!, seulement de la pâte !)
Encore un petit effort, puis j'enleve aussi le vilebrequin , qui vient avec
son roulement.
Dans le carter droit, je laisse l'arbre de selecteur , cela ne me servirait
pas à grand chose de le sortir, d'autant plus que c'est pas bien simple
à aller le sortir de là :
(il faut une clé de 14 tordue) . Le ressort est en bon état, pas
de raison d'aller le perturber !
Je me retrouve donc avec cela :
et coté gauche :
Les roulements du vilebrquin sont en tres bon état , pas du tout de
jeu. Les autres roulements aussi et pour le moment je n'ai pas vue de trace
suspectes sur les pignons. Un bon nettoyage devrait etre donc suffisant, je
verrai alors si je change des pieces.
