Restauration Moto Guzzi 1000 Le Mans
Episode 1
Parce qu'ils nous empechent de bouger la moto facilement, je dmonte les triers de frein. Tant que j'y suis, le matre-cylindre avant est totalement gripp ; on ne peut pas enfoncer la poigne de frein.
J'en profite pour noter les rfrences et le circuit.
Le dmontage du matre-cylindre avant est finalement assez facile ; il faudra juste se procurer un kit joint, a priori.
Pour l'trier droit, l'un des deux pistons se dgrippe facilement, l'autre rsiste ; il va falloir le faire tremper !
En attendant, nous sortons les pots et... on vide les chicanes !
Quand je pense au mal que se donnent certains pour dmonter leur chicane, alors qu'il suffit d'attendre 35 ans !
A ce stade, nous ne savons toujours pas si le moteur est bloqu, car je ne veux pas tenter de le faire tourner a la main sans dculasser. On ne sait jamais ce qu'il peut y avoir apres toutes ces annes.
Alors on dmonte encore, cette fois les carbus, qui apres deux bains ultrasons de 20 minutes ressortent en bien meilleur tat !
Il faut dire que j'ai trouv du caramel et pas mal de crasse...
Et plus embetant, l'un des deux boisseaux est dform et fendu ; il faudra le changer !
Sur chaque carbu, il manque un petit rivet qui maintient ces plaques.
