En ce beau jour d'Avril, il est temps de faire bouger la Guz !
Je commence par régler 'allumage (écartelent rupteur et avant avec les reperes fixes sur volant moteur) , puis on verifie qu'il y a
bien de l'allumage ! C'est tout bon !
Batterie chargée, nourice avec un réservoir de cyclo et hop dehors !
AH mes amis quelle émotion !
Ola , doucement , elle s'emballe, tellement heureuse de pouvoir a nouveau chanter !
Aprés un premier contrôle des cables, on démonte un carbu pour s'appercevoir de ceci !
Les boisseaux neufs ne descendent pas tout au fond ! On remet un ancien :
hum , que se passe t il ?! Sur cette photo faite lors de la réception des boisseaux nous ne nous étions pas apperçu
d'une légére difference ... la côte entre les 2 bossages à la base du boisseau est 3.12 mm plus petite sur les boisseaux neufs, ce qui les
empeche de descendre !
On va pas s'arréter pour ça !
Je fais une piece au tour pour tenir correctement les boisseaux sans risquer de les abimer.
ça me permet de bien brider le boisseau sous la fraiseuse et de pouvoir retoucher sans risque la zone qui géne.
Et voilà !
Allez zou !
Quelle émotion cette fois c'est vraiment bon ! il reste du job, mais là on est sur la bonne voie et qu'elle belle voix !
Bon par contre on aurrait du reculer la voiture à + de 6 métres !!! les pots étaient un peu sales !
