Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     

350 TRIUMPH 3TA 1965

page 8 à 13
Restauration 350 Triumph 3TA

Restauration de la Triumph 350 3TA

Episode 8

Restauration de la Triumph 350 3TA, également connue sous le nom de Triumph Twenty One

Je suis un peu bloqué côté moteur, alors je démonte le faisceau, le phare et quelques éléments de carrosserie en ayant bien vérifié au préalable que j'étais à jour du vaccin contre le Tétanos !

Je mets quelques repères et je prends des photos de tout, même si je devrai refaire le circuit plus tard, cela pourrait être utile.

L'image montre le système d'éclairage avant d'une Triumph 350 3TA de 1965. On voit distinctement l'optique de phare avec son réflecteur doré/cuivré et sa lentille en verre. Le système présente des signes d'oxydation et de corrosion sur les parties métalliques. Plusieurs fils électriques de différentes couleurs (rouge, bleu, blanc) sont visibles et connectés au système d'éclairage, suggérant un travail de réfection électrique en cours. L'ensemble paraît démonté pour maintenance ou restauration.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.
Image montrant l'extrémité d'une bougie d'allumage avec inscription 'MADE IN ENGLAND' visible sur le culot fileté. La bougie présente des traces d'usure et de calamine, avec un aspect noirci caractéristique d'une utilisation normale. L'électrode centrale est visible au centre du culot.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.
Image montrant l'intérieur du phare avant d'une Triumph 350 3TA de 1965 en cours de restauration. On observe le faisceau de câbles électriques multicolores (rouge, bleu, jaune, blanc, noir) qui passent dans le boîtier du phare, ainsi que les connexions et le système de fixation de l'ampoule. Le boîtier métallique chromé présente des traces d'usure et de corrosion. L'environnement suggère un atelier de restauration avec des outils et pièces visibles en arrière-plan.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.
Image montrant le commutateur d'allumage/éclairage (switch) monté sur le guidon d'une Triumph 350 3TA de 1965. Le commutateur circulaire noir présente plusieurs positions visibles sur sa surface. On peut voir les câbles électriques qui y sont connectés, ainsi qu'une partie du guidon et du faisceau de câblage. L'ensemble semble être en cours de restauration ou de maintenance.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.
L'image montre le système d'allumage d'une Triumph 350 3TA de 1965 en cours de maintenance. On voit distinctement le boîtier d'allumage (probablement les rupteurs et condensateur) avec ses connexions électriques. Une main tient des fils électriques avec des cosses numérotées (36, 37) qui semblent être en cours de reconnexion ou de vérification. Le boîtier métallique présente des traces de corrosion et d'usure typiques de l'âge. L'ensemble du système électrique d'allumage est visible avec ses différents câblages colorés.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.
L'image montre un connecteur électrique blanc à 2 broches tenu dans une main, avec des fils rouge et noir qui y sont raccordés. Le connecteur semble être en bon état et les connexions paraissent propres. En arrière-plan, on aperçoit des éléments du moteur de la moto, suggérant que ce connecteur fait partie du système électrique de la Triumph 350 3TA.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.
L'image montre un ensemble de composants électriques d'une Triumph 350 3TA de 1965 posés sur une surface claire. On peut voir un faisceau de câbles électriques avec plusieurs connecteurs et fils de différentes couleurs, ainsi qu'un boîtier électrique circulaire en métal patiné (probablement le régulateur ou la centrale clignotante) avec des connexions. L'état général semble correct malgré une patine normale due à l'âge, typique d'une moto de collection.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.
L'image montre une bobine d'allumage tenue dans une main. La bobine présente trois connexions avec des fils électriques (blanc, vert et autres couleurs) et semble être en cours de démontage ou d'inspection. On peut voir que la bobine a une structure métallique avec un enroulement visible à l'intérieur. L'environnement suggère un atelier de réparation avec des outils et pièces en arrière-plan.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.
Vue rapprochée d'une main gantée de noir manipulant un contacteur d'allumage Lucas England, pièce électrique montée sur ce qui semble être le cadre ou un support de la moto. Le contacteur porte la marque 'LUCAS ENGLAND' et paraît être en cours de démontage ou remontage lors d'une opération de maintenance.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.
Image montrant une Triumph 350 3TA de 1965 en cours de restauration dans un atelier. La moto est partiellement démontée avec le cadre, la fourche avant, la roue avant montée, et le moteur en place. L'ensemble est posé sur une bâche bleue dans un environnement d'atelier avec des étagères et du matériel de restauration visible en arrière-plan. La moto présente des signes d'usure et de corrosion typiques d'une restauration en cours.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

 

 

Restauration 350 Triumph 3TA

Restauration de la Triumph 350 3TA

Episode 9

Restauration de la Triumph 350 3TA, également connue sous le nom de Triumph Twenty One

 

Puisque le moteur est bloqué et que le vilebrequin ne bouge pas, je n'ai pas trop eu de mal à desserrer les pignons de distribution.

ATTENTION: NE PAS SE TROMPER POUR LES 2 PIGNONS D'ARBRE À CAMES

PAS "Normal" pour le pignon de vilebrequin.

Image montrant l'intérieur du carter primaire d'une Triumph 350 3TA avec le système de distribution par engrenages visible. On aperçoit plusieurs pignons dentés en acier, dont les engrenages de distribution qui transmettent le mouvement du vilebrequin vers l'arbre à cames. Le carter est ouvert, révélant la chaîne de distribution et les engrenages intermédiaires. L'état général semble correct pour une mécanique de 1965, avec quelques traces d'usure normale et de patine sur les surfaces métalliques.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

Il faudra bien repérer tout cela avant de les extraire.

Position de la clavette côté admission

Image montrant l'intérieur du carter moteur d'une Triumph 350 3TA avec les engrenages de distribution visibles. On peut observer plusieurs pignons dentés en acier, dont un grand pignon central avec des dents bien définies, ainsi que d'autres engrenages plus petits. Les pièces présentent des traces d'usure normale et quelques marques de corrosion/oxydation typiques de l'âge. La surface métallique montre des zones d'usure et de patine. Il s'agit clairement du système de distribution interne du moteur avec ses engrenages d'entraînement.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.
Image montrant l'intérieur du carter d'alternateur d'une Triumph 350 3TA, avec le rotor magnétique visible au centre entouré de ses aimants permanents et la couronne dentée du démarreur. On peut voir les bobinages du stator fixés dans le carter en aluminium. Un doigt pointe vers le centre du rotor. L'ensemble présente des traces d'usure et d'oxydation typiques d'une moto de 1965.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

Et position du pion côté échappement.

 

Finalement, faute d'avoir trouvé les douilles en Whitworth, je les ai dévissées avec des douilles métriques, 26 (9/16w = 25,67 mm) et 28 (5/8 w = 27,9 mm)

L'image montre un outil spécialisé pour moto avec un manche en bois et une partie métallique cylindrique marquée de mesures (visible '26mm'). À côté se trouve une pièce hexagonale noire, probablement un écrou ou un bouchon. L'outil semble être un extracteur ou un outil de montage/démontage spécifique à la mécanique moto, posé sur un établi avec des papiers et chiffons en arrière-plan.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques. L'image montre un extracteur d'écrou avec sa douille métallique et son manche en bois, accompagné de deux écrous hexagonaux noirs posés sur un établi. L'outil semble être utilisé pour extraire ou installer des écrous, probablement dans le cadre d'une réparation mécanique. Les écrous paraissent être des pièces de la moto en cours de démontage ou remontage.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

 

Et une douille de 23 pour le pignon sur l'arbre de boite (pas normal pour celui-ci), où il a fallu un bras de levier énorme tellement c'était bloqué.

L'image montre le cadre tubulaire d'une Triumph 350 3TA en cours de restauration, posé sur un établi d'atelier. Le cadre est en acier peint en blanc/gris clair et présente la géométrie caractéristique des motos britanniques des années 60 avec son berceau moteur et ses tubes de direction. On aperçoit également divers outils et équipements d'atelier en arrière-plan, ainsi que des journaux posés sur l'établi. Le cadre semble en bon état général pour une restauration.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

La douille métrique de 23 est entrée avec force pour cet écrou, faute de la bonne clé Whitworth...

L'image montre l'extrémité d'un tube ou conduit métallique tenu par une main gantée. Le tube présente un filetage intérieur visible et semble être en aluminium ou métal similaire. L'état paraît correct avec quelques traces d'usure normale. Le contexte suggère une pièce en cours de démontage ou d'inspection lors d'une restauration de moto.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

L'arbre était bloqué par la chaîne sur le pignon et une pince étau.

Image montrant le compartiment moteur d'une Triumph 350 3TA en cours de restauration. On observe plusieurs câbles électriques avec gaines bleues et rouges, ainsi que des connexions et cosses électriques dans un état de démontage ou remontage. L'environnement présente de la poussière et des traces d'usure typiques d'une restauration en cours.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

 

Ensuite, je continue le rituel quotidien, dégrippant et chauffe des cylindres. Rien ne bouge toujours, bien que le dégrippant ait pénétré, aussi bien à droite qu'à gauche, car après quelques heures, le journal sous le bouchon de vidange est taché. Cela ne doit pas se diffuser tout autour, probablement seulement par les coupes de segments.

Je me demande si je dois fabriquer une platine vissée sur le dessus du cylindre, puis mettre deux boulons au centre avec des cales en aluminium sur les pistons et pousser sur les pistons... mais je n'arriverais pas à pousser de la même manière à droite et à gauche...

Image montrant un moteur de Triumph 350 3TA en cours de démontage dans un atelier. On voit le bloc moteur bicylindre avec le joint de culasse cuivre visible sur la surface d'étanchéité, indiquant que la culasse a été déposée. Le moteur est positionné sur un établi, avec des outils et équipements d'atelier visibles en arrière-plan, dont une servante d'atelier rouge. L'état général semble bon pour une restauration.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

Ou bien, sortir le moteur, et puisque les cylindres se décollent de leurs goujons, démonter les carters moteur, puis le vilebrequin et enfin démonter les bielles du vilebrequin. Ainsi, je pourrais exercer une pression sur les pistons indépendamment...

L'image montre le carter moteur inférieur d'une Triumph 350 3TA en cours de restauration. Le carter est ouvert, révélant l'intérieur du moteur avec les surfaces d'accouplement visibles. On peut observer l'état général du carter qui présente des traces d'usure et de corrosion typiques d'un moteur ancien. L'environnement suggère un atelier de restauration avec des outils et pièces détachées visibles en arrière-plan. Le carter semble être en cours de démontage ou de remontage lors d'une révision complète du moteur.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

Question : quel carter moteur faut-il démonter en premier, droite ou gauche ?

 

Restauration 350 Triumph 3TA

Restauration de la Triumph 350 3TA

Episode 10

Restauration de la Triumph 350 3TA, également connue sous le nom de Triumph Twenty One

 

Depuis 3 semaines que ça trempe et que je chauffe, il est temps de voir si les pistons sont dégrippés. Les essais en douceur en tentant juste d'agir sur les différents écrous m'ont juste permis de dévisser les écrous sans me soucier de maintenir le vilebrequin en rotation puisqu'il est bloqué, c'est déjà ça.

Je fabrique donc une platine qui se fixera sur le plan de joint de la culasse, et deux boulons de 12 aux centres viendront appuyer sur les pistons (pas directement !)

Image montrant un moteur de Triumph 350 3TA en cours de démontage dans un atelier. On voit le bloc moteur bicylindre avec le joint de culasse cuivre visible sur la surface d'étanchéité, indiquant que la culasse a été déposée. Le moteur est positionné sur un établi, avec des outils et équipements d'atelier visibles en arrière-plan, dont une servante d'atelier rouge. L'état général semble bon pour une restauration.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.
Image montrant un usinage en cours sur une perceuse à colonne. Une pièce métallique (probablement un carter moteur ou élément de boîte de vitesses) est en train d'être percée avec un foret hélicoïdal. On voit des copeaux métalliques dispersés autour du point de perçage, indiquant un usinage actif. La pièce semble être maintenue par un étau ou dispositif de serrage.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

Je perce les 8 trous à 11, puis au centre, je taraude 2 x M12.

Image montrant une culasse de moteur Triumph 3TA en cours de démontage ou révision. On peut voir la culasse posée sur un établi avec plusieurs trous circulaires visibles (logements de soupapes et bougies). Des joints de culasse neufs sont présents, ainsi qu'un compas de mesure. L'état général semble correct pour une révision moteur, avec la surface d'étanchéité de la culasse apparemment en bon état.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

Ensuite, je tourne deux cales qui viendront sur les pistons.

Image montrant un tour d'atelier en fonctionnement avec une pièce métallique cylindrique (probablement un arbre ou axe de moto) maintenue dans un mandrin 3 mors. La pièce est en cours d'usinage avec des copeaux métalliques visibles. Un outil de coupe est positionné contre la pièce en rotation. Il s'agit d'une opération de tournage pour restaurer ou modifier une pièce mécanique de la Triumph 350 3TA.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

Je mets ça en place...

Image montrant le moteur bicylindre de la Triumph 350 3TA en cours de démontage dans un atelier. On voit clairement les deux cylindres avec leurs ailettes de refroidissement, les pistons visibles dans les cylindres, et les culasses démontées. Le moteur est positionné sur un établi d'atelier, avec des outils et équipements visibles en arrière-plan dont une caisse à outils rouge. L'état général semble correspondre à une restauration ou révision majeure du moteur.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

Puis je visse la plaque avec les goujons de la culasse et quelques rondelles.

Comme ce n'est pas bloqué au point mort bas (donc le vilebrequin peut tourner si on appuie sur les pistons), je mets aussi les écrous d'embase et je commence à visser avec 2 clés de 22, une dans chaque main, en essayant de visser de la même manière à droite et à gauche !

Culasse de moteur Triumph 350 3TA en cours de restauration, montée sur un support d'atelier. On distingue les sièges de soupapes, les guides de soupapes et les filetages pour les bougies d'allumage. La culasse semble avoir été usinée et préparée pour le remontage. L'état général paraît bon avec des surfaces d'étanchéité propres et des alésages en bon état.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

Yes, ça bouge, c'est décollé ! Pour autant, le cylindre ne sort pas à la main.

J'enlève les écrous d'embase et je mets des entretoises plus longues entre les pistons et mes vis, puis je recommence. Petit à petit, les pistons sortent des cylindres. Je m'applique pour rester bien parallèle.

Image montrant le haut moteur d'une Triumph 350 3TA en cours de restauration. On voit distinctement la culasse avec ses deux cylindres, les ailettes de refroidissement, et la distribution avec les tiges de culbuteurs et leurs guides. Une barre métallique traverse horizontalement l'ensemble, probablement pour maintenir les éléments en position durant le remontage. Le moteur apparaît démonté partiellement, avec les surfaces métalliques nettoyées mais encore à l'état brut.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

Quand je suis en fin de filetage de mes boulons de 12, je démonte, je remets des entretoises plus longues sur les pistons et je recommence encore...

Image montrant le haut moteur d'une Triumph 350 3TA en cours de restauration dans un atelier. On voit distinctement les deux pistons en position haute dans les cylindres, avec leurs segments visibles. Le carter moteur en aluminium présente des traces d'usure et de corrosion. L'environnement d'atelier est visible en arrière-plan avec des outils et équipements de mécanique.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

Et puis enfin, ça sort !! (Pas de panique, la cale qui maintient le piston gauche n'était pas là en ouvrant !!!)

Image montrant le système d'allumage d'une Triumph 350 3TA avec les rupteurs visibles dans leur boîtier. On peut voir les contacts des rupteurs, les vis de réglage et les connexions électriques. L'ensemble présente des traces d'usure et d'oxydation typiques de l'âge, avec de la poussière et des résidus accumulés. Les câbles électriques et les connexions sont également visibles dans cette zone du moteur.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

Je repère l'emplacement des douilles de centrage (sur les goujons extérieurs, en diagonale, avant droit, arrière gauche)

L'image montre des mains en train de manipuler un outil de réglage sur le système d'allumage d'une Triumph 350 3TA. On peut voir le volant magnétique/rotor du magnéto avec ses ailettes de refroidissement, et l'outil semble être utilisé pour ajuster ou vérifier le calage de l'allumage. La zone de travail est située au niveau du carter moteur côté gauche où se trouve le système d'allumage par magnéto.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs. L'image montre une main tenant un boulon ou une vis qui semble être extraite ou sur le point d'être installée dans le carter moteur d'une Triumph 350 3TA de 1965. On peut voir une partie du carter moteur en aluminium avec des traces d'usure et de patine typiques de l'époque. La pièce filetée tenue par la main paraît être un élément de fixation du moteur, probablement un boulon de carter ou de culasse.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

L'embase du cylindre est marquée E côté échappement

Image montrant des composants mécaniques internes très encrassés et corrodés d'une Triumph 350 3TA de 1965. On observe des pièces métalliques noircies par l'huile et la graisse, avec de la corrosion visible sur les surfaces. Les éléments semblent être des parties du moteur ou de la transmission, dans un état nécessitant un démontage et nettoyage complet.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

Et puis, je termine la journée en dévissant les deux vis qui doivent bien poser des problèmes si les têtes sont abîmées. Là, comme d'habitude, avec le bon tournevis, un coup de frappe, et en appuyant fort sur le tournevis tout en le tournant avec la clé de 12, elles se dévissent correctement ! Encore un souci de réglé !

L'image montre un étau d'établi en métal avec des mâchoires striées, monté sur un tube vertical. L'étau est positionné dans un atelier de mécanique moto, avec des pièces de moto visibles en arrière-plan sur l'établi. Cet outil sert à maintenir fermement les pièces lors des opérations de réparation, usinage ou assemblage.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

Je fais un peu plus de rab, puis je retire ensuite les clips des axes de pistons, puis les axes qui sortent assez facilement

Image montrant la culasse d'un moteur Triumph 350 3TA en cours de démontage ou révision. On observe les chambres de combustion avec les sièges de soupapes visibles, ainsi qu'un chiffon à motifs violets et blancs posé à l'intérieur de l'une des chambres, probablement pour protéger ou nettoyer la surface. La culasse présente des traces d'usure et d'encrassement typiques d'un moteur ancien. Les boulons de fixation et les surfaces d'étanchéité sont également visibles.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

Ouf, super content d'avoir enfin pu sortir les pistons sans rien casser, preuve qu'en mécanique aussi il faut du temps et de la douceur !

Les bielles, comme tout le reste, sont bien marquées par le temps passé dans la grange humide, mais rien de bien méchant. On verra l'état des cames plus tard en ouvrant, mais ce que l'on aperçoit est plutôt correct.

 

 

Restauration 350 Triumph 3TA

Restauration de la Triumph 350 3TA

Episode 11

Restauration de la Triumph 350 3TA, également connue sous le nom de Triumph Twenty One

Bonne année !

De nouveaux acteurs font leur apparition dans cet épisode !

Le premier, je suis obligé de freiner ses ardeurs car il voudrait changer le pneu, la chaîne et les mâchoires de frein dès aujourd'hui !

L'image montre un jeune enfant en vêtements verts observant une moto vintage démontée, probablement une Triumph, posée sur un support bleu dans un atelier. La moto est en cours de restauration avec des pièces visibles du moteur, de la transmission et du châssis. L'enfant semble curieux et examine attentivement les composants mécaniques de la moto.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

La seconde est courageuse, car ce n'est pas la partie la plus amusante, mais il faut bien s'y coller.

Nettoyage de la visserie, ponçage du fond de selle et application d'une couche d'antirouille (au final, si tout se passe bien, la selle sera probablement remplacée car la mousse est en mauvais état...). Ensuite, préparation du réservoir pour son traitement à la résine.

Ensuite, nettoyage de certaines pièces chromées pour voir ce qui peut encore ressortir (tout ce qui concerne l'esthétique, le chrome, la peinture, etc., sera abordé dans une autre saison !!)

Selle

L'image montre une personne en train de travailler sur un réservoir de carburant de moto Triumph. Le réservoir, de couleur sombre (probablement noir ou brun foncé), est posé sur un établi ou une surface de travail. La personne porte des gants de protection violets et utilise ce qui semble être un outil rotatif électrique (type Dremel) pour effectuer des travaux de restauration ou de réparation sur le réservoir. L'environnement suggère un atelier de restauration avec un cadre extérieur verdoyant visible en arrière-plan.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

Tour de phare

L'image montre une personne en train de peindre ou de restaurer une pièce métallique de moto à l'aide d'un pinceau. On peut voir sur la table de travail un tube de peinture, une palette avec de la peinture et divers outils. La personne porte des gants et travaille sur ce qui semble être une restauration minutieuse d'un élément de la moto.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

Petit porte-paquet (nous le démonterons si nous décidons de repeindre le réservoir)

L'image montre une personne en bleu de travail effectuant une opération de soudure sur ce qui semble être une pièce métallique de la moto Triumph 350 3TA. On peut voir l'arc électrique de soudage et les étincelles caractéristiques de cette opération. La personne porte des gants de protection et utilise un équipement de soudage à l'arc. Il s'agit d'une réparation ou restauration d'un élément du châssis ou de la partie cycle de la moto.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

La visserie, la partie la plus longue... mais il faut sauver tous les écrous et boulons aux filetages anglais.

Image montrant une opération de polissage ou de ponçage sur une pièce métallique cylindrique, probablement chromée, à l'aide d'une brosse circulaire rotative montée sur un outil électrique. Des mains gantées maintiennent la pièce pendant le travail de finition. La surface métallique présente des traces de polissage et la brosse rotative génère de la poussière métallique.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

 

À deux, ça avance bien. Ensuite, les pièces sont rangées et identifiées !

Image montrant un démontage complet d'une Triumph 350 3TA de 1965 avec toutes les pièces du moteur étalées sur une bâche. On peut identifier les carters moteur en aluminium, les cylindres, la culasse, de nombreuses pièces internes du moteur (pistons, bielles, arbres à cames, engrenages), ainsi que diverses pièces mécaniques et visserie. L'ensemble représente une restauration complète avec séparation méthodique de tous les composants mécaniques principaux du bloc moteur.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.
L'image montre une série de disques d'embrayage en fibres disposés en ligne sur un établi. Il y a environ 7-8 disques de friction d'embrayage qui présentent des segments de matériau de friction brun/marron montés sur des supports métalliques circulaires. Ces disques semblent être en bon état et font partie du système d'embrayage de la boîte de vitesses. On aperçoit également des carters moteur en arrière-plan sur l'établi.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

Tiens, les carters ont été fabriqués en juillet 64 !

Image montrant une partie du carter moteur d'une Triumph 350 3TA avec le logo Triumph gravé visible sur la surface métallique. On peut voir des traces d'huile et de salissures sur le carter, ainsi qu'un joint d'étanchéité noirci. La surface présente des signes d'usure et de vieillissement typiques d'un moteur ancien.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

En ce qui concerne le réservoir, j'y avais mis un paquet de petites vis et rondelles le jour où je suis allé chercher la moto. Entre les vibrations de la route pour la ramener et les secousses manuelles, on récupère un petit tas de rouille...

L'image montre une réparation ou restauration en cours avec deux tas distincts de pièces métalliques posés sur du papier journal. À gauche, on voit un amas de pièces très corrodées et oxydées de couleur brun-rouille. À droite, un ensemble de pièces métalliques plus propres, de forme cylindrique ou tubulaire, probablement des boulons, vis ou éléments de fixation. Des outils sont visibles en arrière-plan (clés, tournevis) ainsi qu'un établi en bois, suggérant un atelier de mécanique moto.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

Traitement dégraissant du réservoir avant de passer au dérouillant phosphatant.

Durée : 5 heures. Retourner régulièrement le réservoir pour qu'il reste toujours humide...

Réservoir d'essence d'une Triumph 350 3TA de 1965 en cours de restauration. Le réservoir présente une peinture beige/crème ternie et usée avec des traces de rouille et d'usure. On peut voir le logo Triumph sur la partie avant du réservoir. Le bouchon d'essence noir est visible sur le dessus. Le réservoir est posé sur ce qui semble être un établi ou une surface de travail, avec du papier journal en dessous, indiquant un contexte d'atelier de restauration.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.
Image montrant un réservoir d'essence de Triumph 350 3TA de 1965 en cours de restauration. Le réservoir présente une peinture écaillée et usée, avec des traces de rouille et d'oxydation visibles sur la surface métallique. On peut voir le bouchon d'essence noir monté sur le dessus, et le réservoir semble être posé sur un établi ou une surface de travail pour rénovation. L'état général indique un besoin de décapage et de nouvelle peinture.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.
Image montrant la semelle d'une botte ou chaussure de moto vintage en cuir beige/crème, avec une semelle en caoutchouc noir portant la marque 'Dunlop'. La chaussure présente des traces d'usure et de salissures, avec des éléments métalliques (boucles ou sangles) visibles sur les côtés. Elle est posée sur ce qui semble être une surface métallique, dans un contexte extérieur avec de l'herbe et des escaliers en arrière-plan.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

Et pour finir, bain à ultrasons pour le carburateur

Image montrant un démontage complet d'un carburateur de Triumph 350 3TA 1965. Les pièces sont disposées sur un établi : corps de carburateur principal, cuve, gicleurs, pointeau, flotteur, joints, ressorts, vis de réglage et diverses petites pièces internes. L'ensemble des composants semble en bon état et organisé pour remontage ou révision.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.
Image montrant un bac de nettoyage en inox rempli d'une solution de dégraissage savonneuse. On peut voir des pièces métalliques en cours de trempage, dont ce qui semble être des éléments de moteur ou de transmission. Le bac contient de l'eau avec de la mousse, indiquant un processus de nettoyage en cours. L'environnement suggère un atelier de restauration moto.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

 

 

 

 

 

Restauration 350 Triumph 3TA

Restauration de la Triumph 350 3TA

Episode 12

Restauration de la Triumph 350 3TA, également connue sous le nom de Triumph Twenty One

Je continue de décrassage, là c'est carrément dégoûtant ! et j'en retire autant sous les garde-boue...

L'image montre la roue arrière d'une moto en cours de démontage ou réparation. On voit distinctement le pneu, la jante, et surtout le système de transmission final avec la chaîne et le pignon de sortie de boîte. Une grande quantité de graisse noire usagée et de résidus s'est accumulée, suggérant un entretien de la transmission ou du carter de chaîne. La moto semble être sur un établi ou support de travail dans un atelier.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

Le carter de chaîne devra être repris...

L'image montre un silencieux d'échappement en très mauvais état, posé sur des journaux. Le silencieux présente une corrosion avancée avec de nombreuses zones de rouille, des trous et une détérioration générale importante. La pièce semble avoir été démontée de la moto pour inspection ou remplacement. On peut voir que le métal est fortement oxydé et que l'intégrité structurelle du silencieux est compromise.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

Les boulons de la carrosserie sont bien rouillés et plus galère à démonter, en particulier ceux de la plaque et du garde-boue arrière qui m'auront bien occupé.

Je teste le dérouillage avec du simple vinaigre blanc... au bout d'une nuit, une partie de la rouille est effectivement enlevée, mais il faut encore bien gratter.

Image montrant un bocal en verre contenant un liquide brunâtre trouble avec des particules en suspension et des dépôts au fond. On peut voir ce qui semble être une pièce métallique immergée dans le liquide. Il s'agit visiblement d'un bain de nettoyage ou de décapage chimique pour nettoyer des pièces métalliques de moto, probablement pour enlever la rouille, les dépôts ou les impuretés.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

Pour sortir le garde-boue avant, je démonte la roue (qui tient juste pas des deux demi-coquilles...) et je découvre qu'une des 2 vis (côté droit) est foirée. Par sécurité, je pense qu'il ne faudra pas juste changer la vis, mais mettre aussi un filet rapporté.

L'image montre la roue arrière d'une moto avec le système de frein à tambour. On voit distinctement le tambour de frein monté sur le moyeu de la roue, avec les rayons métalliques de la jante. Une main gantée touche ou manipule le mécanisme de frein. La roue semble être en cours de maintenance ou d'inspection, probablement pour vérifier ou ajuster le système de freinage arrière.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

 

Voilà, je ne peux plus rien démonter sur le cadre tant que le moteur est dans le cadre, et côté moteur, j'attends les arraches pour démonter la noix d'embrayage puis sortir la boîte. Tant que ce n'est pas fait, je laisse le moteur dans le cadre, c'est plus pratique.

Image montrant le châssis nu d'une Triumph 350 3TA de 1965 en cours de restauration dans un atelier. On voit la fourche avant montée, la roue avant avec son pneu, le cadre principal en tube d'acier, le bras oscillant arrière et divers éléments de suspension. Le châssis est posé sur un plan de travail d'atelier encombré d'outils et de pièces diverses. L'ensemble paraît en cours de remontage, avec une finition brute sans peinture sur certaines parties du cadre.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

 

Je continue de noter toutes les clés que j'utilise au fur et à mesure, ensuite je ferai un récapitulatif des clés nécessaires, ça pourra servir à d'autres.

Image montrant deux pages de notes manuscrites en français concernant une moto Triumph. Les notes semblent détailler diverses pièces et composants mécaniques avec des références de couleurs (rouge, vert, noir) et des mentions de différents systèmes comme l'allumage, les câbles, et diverses pièces moteur. L'écriture manuscrite liste des éléments techniques et leurs caractéristiques.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.
Image montrant un carnet ou cahier ouvert avec des notes manuscrites en français concernant une moto. Les notes semblent lister des pièces et opérations de maintenance, incluant des références à des éléments comme le carter, la bougie, des cylindres, des boulons et diverses pièces mécaniques. L'écriture est manuscrite au stylo bleu sur papier blanc/beige, avec ce qui semble être des listes de vérification ou d'inventaire de pièces pour une restauration ou réparation.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

 

 

 

 

 

Restauration 350 Triumph 3TA

Restauration de la Triumph 350 3TA

Episode 13

Restauration de la Triumph 350 3TA, également connue sous le nom de Triumph Twenty One

Un peu de mesures.

L'image montre un carnet ouvert avec des notes manuscrites contenant des mesures et calculs techniques. On peut voir plusieurs tableaux avec des valeurs numériques organisées en colonnes (mm, in) suggérant des conversions entre millimètres et pouces. Les données semblent correspondre à des mesures de pièces mécaniques avec des valeurs comme 3.21, 2.04, 0.080, etc. Il y a aussi des annotations comme 'épaiseur disques', 'Litres', 'garant' et d'autres termes techniques partiellement lisibles.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

 

Données Triumph :

Ressort d'embrayage, je trouve une donnée qui indique une longueur libre de 50 mm !!! Moi, ils sont entre 32.4 et 33.13... soit la donnée est erronée pour la 3TA, soit ils sont archi morts !

Je ne trouve rien sur les disques, mais je pense que je remplacerai les disques garnis de toute façon, ils ont l'air pas mal usés...

Ressort de soupape :

Intérieur : 40.48 mm (1 19/32 pouce) => les miens font 40.30 et 40.76 pour l'admission, 40.88 et 40.11 pour l'échappement

Extérieur : 38 mm (1 1/2 pouce) => les miens sont entre 37.56 et 37.81

=> ils seront tous changés !

 

Côté cylindres et pistons, ça donne ça :

Image montrant des mesures de cylindres de moteur avec un tableau de données. On voit des schémas de cylindres avec des annotations h1, h2, h3 (probablement différentes hauteurs) et des positions A et B. Le tableau contient des mesures précises (58,44 à 58,43 mm environ) prises à différents points et hauteurs des cylindres, ainsi qu'un second tableau avec des mesures similaires (57,08 à 59,39 mm). Ces données correspondent à un contrôle dimensionnel des alésages de cylindres.. Photo détaillée de Triumph 350, moto ancienne britannique emblématique, idéale pour collection vintage et passionnés de motos classiques.

 

Sans trop de calcul, le jeu maxi indiqué dans les documents Triumph est de 0.13 mm... là, en prenant le milieu du piston (côté h2 selon l'axe A) et le milieu du cylindre (h2), j'ai plutôt 0.42 et 0.19. De toute façon, il me semble que l'état des chemises à lui seul vaut un réalésage...

J'ai aussi regardé rapidement le jeu à la coupe avec le 1er segment... il est à presque 2 mm... (donnée Triumph : maxi 0.2 sur le segment de compression...!)

Vue à travers l'alésage d'un cylindre de Triumph 350 3TA montrant l'intérieur du cylindre avec des traces d'usure et de dépôts sur les parois. On peut observer la surface de travail du piston et l'état général de l'alésage qui présente des marques d'usure typiques d'un moteur vintage.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

Mes pistons sont marqués 0.01, donc selon ce que j'ai pu lire, ils seraient déjà en première cote ?

Il reste encore des réalésages possibles : 0.020 pouce, 0.040 pouce et 0.060 pouce.

A priori, il me semble donc qu'il faut passer en 0.020 pouce, soit un réalésage à 58.758 mm si je ne me trompe pas...

Tableau technique montrant les dimensions de reperçage des pistons pour moteurs Triumph 350cc et 500cc. Le tableau indique les diamètres standard et les côtes de réparation (+.010, +.020, +.040) en pouces et millimètres pour chaque cylindrée. Les valeurs surlignées en jaune correspondent aux réparations courantes du 350cc.. Image haute qualité de moto classique Triumph 350, modèle britannique vintage recherché par les collectionneurs.

 

 

 

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