Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     
125 TERROT ETM
     
     

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16 Septembre 2007 , re suite

Voici maintenant le pignon de vilebrequin :

Ne pas oublier la clavette !

Ensuite j'enleve le pignon de la pompe à l'huile et le clapet.

Ensuite, je retire le feutre de l'arbre de kick qui etait toujours en place :

J'enleve ensuite le mécanisme de sélection en faisant suater (c'est le cas de le dire !) le tout petit anneau élastique au sommet de l'axe :

Et voilà :

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