Boardtrack racer construction
Je m'occupe maintenant de la tige du piston,
filetage M6 pour le bouton de commande....
Et bouton de commande à partir d'une poignée "bouton" de tiroir en laiton.
Le bouton ayant sa base arrondi, il faut que je fasse un plat pour le futur
levier qui retiendra le piston en bas.
Comme j'ai vraiment pas beaucoup de place , la seule solution que je trouve
est d'utiliser un outil à aléser monté à l'envers et bien sur de tourner
aussi à l'envers ! ça passe pret des mors, gaffe aux manivelles !
Voilà !
Je vais fabriquer le petit loquet , pour faire simple je me sert du
taraudage du clapet. Je trace tout ça..
je perce en fixant bien la tôle ... (lors du perçage la vis était serrée !)
il fût un temps ou j'aurais tenu à la main, la piece se serait mise à
tourner en fin de perçage et au mieux la tôle tordu , avec en prime les
doigts écorchés !
là ça tombe pile :
ensuite un peu de lime , et voilà le loquet.
Je tourne ensuite un pointeau
et je passe au premier essai statique (sans l'aspiration et refoulement du
moteur qui changeront surement pas mal de chose..)
Le corps de la pompe trempe dans l'huile , un fil , une poulie
(il n'y a pas de ressort encore) apres amorçage ça doit couler !
Suspens..
Ha la voilà...
Plop , une goutte !
Pour arriver au goutte à goutte j'ai chargé le bac plastique avec quelques
morceaux d'acier ( au bout du fil electrique, on ne l'apperçois sur la photo
!)
Je pese : 871 gr
bien sur si j'ouvre le clapet ça coule en continu.
J'avoue ne pas trop savoir comment choisir le ressort.
j'ai commander de la corde à piano de 1 1,5 et 2 on verra..
