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Boardtrack racer construction
Le 5 Mai 1923 , René Dequin remporte la course : "100
Mile Brooklands Junior century Race" en catégorie A ( 250cc) à
la moyenne de 61.19 mph (98,47 km/h) au guidon de sa Zentih à moteur
MAG 250 cc.
La moto était préparée par De lissa, trés proche du standard.
Cette victoire parue suspecte à l'époque car de telles performances
paraissaient impossibles pour une petite cylindrée.
Aussi pour prouvez que ce n'était pas un coup de chance, René Dequin
s'inscrivit à la course des 200 miles (21 juillet 1923) ou il finit second
prouvant une fois de plus la vélocité de sa machine.(*)
21 juillet 1923 :
Pour moi l'aventure à commencée en 2010 par l'achat d'un moteur 250 MAG , puis en 2012 par la découverte de cette photo :
( Si vous
savez de quel livre elle est issue merci de vos infos,
j'ai beau
chercher pour l'instant impossible de trouver le livre d'origine)
Dont je me suis inspiré pour dessiné mon racer !
Ce projet à connu 3 phases, la premiere de 2012 à 2013 ou j'ai dessiné et cherché à faire de ce projet un projet
éducatif, sans succès.
De 2013 à 2016 ou ça restait dans un coin de ma tête, sans oser me lancer, et ou j'ai pu réunir quelques pieces, dont la fourche
trouvée en décembre 2016 qui à été l'élément déclencheur.
La construction à donc durée environ 18 mois et se termine aujourd'hui en ce 5 Mai 2018.
C'est avec une pensée émue pour ces pionniers que je
monte la derniere piece sur mon racer, inspiré de la 250 Zenith à moteur Mag
de René Dequin.
il reste quelques elements , les plaques numero, le petit bitogno du coupe circuit (Merci Adelfe !) , la poignée pour commander la pompe à huile,
mais je vais pouvoir imaginer la suite, c'est à dire atteindre en pointe la vitesse moyenne obtenue par Dequin en 1923 ! c'est l'objectif ! la phase 4 du projet !
Pour le moment place à la séance photo, avant que l'huile ne couvre la peinture !
Cette fois ci le chat est interessé !
J'ai pris un sacré plaisir à contruire cette bécane, j'avoue qu'en la regardant j'éprouve une certaine fiertée, même si j'ai conscience d'avoir fait quelques entorses à la rigueur historique, et si bien sûr tout n'est pas parfait. Mais vraiment j'ai fais du mieux que j'ai pu !
il faut que je regle quelques problemes (fuite d'essence au robinet, volet de starter qui ne tient pas ouvert , levier de vitesse pas bien réglé.... ) mais promis je reviens vite avec les images des premiers tests en mouvement.
Vidéo des premier du premier véritable roulage :
(mettez le son, !sur un pc, pour une meilleure qualité ne mettez pas en plein écran )
(*) source image et commentaires :
The Vintage Years at Brooklands par Bayley, Joseph
Brooklands bikes int the twenties par Peter Hartley
All the year at brookland par Guerry Belton
Bikes at Brooklands in the pioneer years par
Peter Hartley
ps : si vous connaissez d'autres livres traitant des courses motos à Brooklands dans les années 20 je suis preneur !
ne cherchez pas les page 87 a 94 ! elles n'existent pas !
Boardtrack racer construction
Voici donc les "bitognos" pour le coupe circuit reçu bien emballés !C'est du Merisier.
Je retouche un rivet en cuivre pour en réduire le diametre et je fais deux petites encoches pour retenir la colle.
Ensuite je met de l'araldite sur mon rivet et je mets le bitognos qui rentre en force , juste en appuyant bien fort (ma crainte était d'éclater le bois ..)
Voilà on touche plus on verra demain .
Boardtrack racer construction
Apres ce premier essai sur, il y a du bon
- Je ne suis pas rentré en poussant.
- La position et la stabilité sont bonnes.
-
L'embrayage ne patine plus ( le garnissage des deux faces + nouveaux ressorts ont fait effet)
- Globalement ça fonctionne !
Mais plusieurs choses sont à revoir.
Premierement la moto est trop riche, le gicleur est trés abimé et je ne parviens pas à lire son n°. Avec mes alésoir , le 80 entre
et le 85 entre pas. Apres quelques recherche, sur un 250 Mag il faut un 75 (amal , N° lié au débit , ce n'est pas la cote en 1/100).
Je commande un 75 , pour info mon alesoir de 80 n'entre pas , le 75 entre. Tant que j'u suis je copmmande aussi une aiguille et un puit de gicleur.
il faut aussi que je mette un fusible ! on ne sait jamais.
J'ai aussi une fuite d'essence au robinet. Je redémonte le cône et refais un rodage au dentifrice, j'ajoute une petite rondelle au ressort.
Divers autres problemes sont traités dans la foulée..
J'installe le coupe circuit,
et la manette double, air et avance.
il me faut une butée de gaine..
et une petite "entretoise" pour le serre cable pour éviter qu'il ne se mettre en travers dans la manette..
(il faudrait le refaire nickeler, mais franchement j'ai pas envie d'envoyer ça et d'attendre des mois en espérant que le chromeur ne perde pas les
pieces...)
Enfin si vous connaissez un gars avec qui on prend rendez vous, et qui prends les pieces le matin pour les rendre le soir je suis preneur !
