La suite !
22- 23 Mai 2009
Ha un long week end à l'atelier !
Je commence par démouler mon deuxieme moule en plâtre pour les
grippes genoux; cette fois le centre du O et des R est mieux venu, mais le E
est un peu abimé. Je ferais une piece dans chaque...
Je démoule également, le silicone que j'avais mis à l'air
il y à 2 ou 3 semaines. : C'est du silicone d'étanchéité
classique, la dureté obtenu est bonne ; Il reste une odeur assez forte
("vinaigre"), mais ce n'est plus collant au doigt. Coloré en
noir, c'est jouable pour les grippes genoux. A suivre...
Sinon, j'ai reçu la l'appret et la peinture. Je vais essayer le nouvel
appret de chez R... ayant selon son fabriquant un pouvoir garnissant supértieur...
il faut donc maintenant que je me concentre un peu sur la préparation
des piéces....
Démontage du klaxon, je ne sais pas si ce type de modéle était
vraiment monté en 1932 , je ne pense pas à en croire les différentes
photos que j'ai pu voir ....
Puis je m'attaque au carter de chaine, déja passablement ressoudé
par un précédent propriétaire
Etain, Mastic, ponçage, la face cach&ecute;e est... à cacher
! l'autre face demande encore du travail.
Le réservoir d'huile un un petit enfoncement, je me dis quand soudant
un clou, ça devrait venir...
Comme je n'ai pas de tire clou, je prend la pince à rivet pop , avec
une rondelle comme entretoire (dont le trou est plus gros que le creux à
tirer). Voila c'est pret , je recule un peu pour prendre la photo...
Et Merde !:
Heureusement j'ai le temps d'amortir avec le pied, et le balatum est finalement
une bonne idée devant l'établi...
Bon, c'est pas tombé du coté du clou ! alors j'essaye de tirer
:
Le clou lache, le creux reste , j'aurais du le braser mais j'avais peur de
faire un trou !! bon , je reprend la méthode de base, etain et mastic
de carrossier. Beaucoup de ponçage en perpective...
