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11 au 13 Avril 2009
Bon j'ai pas trouvé de collier à segments, à moins de
30 euros , alors j'ai fais autrement. Apres une ultime tentative pour monter
le cylindre sur le piston en place, j'ai jugé que c'étais trop
risqué pour les segments, Le cylindre est lourd, et c'est vraiment pas
evident de maintenir tout ça !
Alors j'ai redémonté le piston, et fait appel à ma femme
!
Délicatement, à quatres main ça va mieux ! Lorsque le
piston est en place, il faut faire gaffe qu'il ne ressorte pas !
Notez la fleche qui indique l'avant (echappement) car on a vite fait de faire
tourner le piston en le mettant en place, et comme c'est un cylindre borgne,
on ne voit plus si le piston est dans le bon sens !
Bien sûr la mise en place de l'axe et des clips est un peu plus délicate,
mais au final mon cylindre est en place : Merci Qui ? Merci Chérie !
Bon aprés cet épisode , je fabrique un support pour le cadre,
afin de pas risquer de le faire tomber quand il sagira de mettre en place les
fourches.
Voila le cadre !
Le reste du week end c'est manutention visseuse et balais : il sagit de régorganiser
un peu l'atelier pour faire de la place pour...
chut ! c'est une autre histoire, peut etre d'ici quelques semaines ...
piston
Mai 2009
Retour apres quelques semaines d'absence ... il faut dire que j'ai pas mal
d'aménagement en cours dans le garage, alors je laisse un peu la HLG
de coté. Mais c'est bientôt terminé, début Juin je
devrais de nouveau pouvoir m'occuper plus régulierement de ma Terrot.
J'ai quand meme un peu avancé. Déja, j'ai envoyé les pieces
au chromeur; Par rapport à ma premiere liste de piéce, j'en ai
enlevé certaine, que je ferais plus tard, finance oblige... et d'autre
qui ne mérité pas d'etre re chromée :
Au final voila ce que j'envoie :
La préparation des pieces à preindre continue doucement ...comme
ici avec la fourche arriere.
Moulage grippe genoux
Mai 2009 ...suite
Je ne sais pas pourquoi je fais ça mainteneant, mais je vais essayé
de refabriquer des grippes genoux !
Je commence donc par réaliser un moule en plâtre à partir
d'un ancien grippe genoux :
Premere chose, je colle une feuille de rodoide sur la face qui sera contre
le réservoir, afin de ne pas avoir d'infiltration de plâtre.
Ensuite, le grippe genoux est fixée dans une boite de glace ! Puis vaporisé
d'agent démoulant.
Je fais un plâtre assez liquide (plâtre à modeler , pas
du plâtre "ordinaire") , et je recouvre le tout en vibrant pour
chasser les bulles d'air autant que possible.
Bien sûr je recouvre totalement, en agoutant au moins 2 cm de plâtre
pour avoir un moule assez solide.
Je laisse secher 2 semaines sans y toucher ! Puis vient le jour du démoulage
:
Je retourne la boite et dévisse la vis du grippe genoux...
Le bloc sort assez facilement, j'enleve la feuille de rodoide, et je gratte
un peu. jusque là ça va !
Plus délicat, je sort le grippe genoux, grace à l'agent démoulant
le plâtre n'adhére pas. Et je suis même assez agréablement
surpris de voir que les détails sont bien démoulés.
Au final, seul l'intérieur des "R" et du "O" ne
sort pas.
Voilà , j'ai maintenant un joli moule, aussitôt j'en fabrique
un 2° , on ne sais jamais ! Reste maintenant à trouver avec quelle
matiéres mouler ? Peut etre du silicone genre joint de salle de bain,
coloré avec du toner d'imprimante ???
Tour Opérator !
Tour opérator !
Enfin, apres plusieurs semaines de reflexion et d'hésitation , je me
décide. Un soir d'Avril, je cliq sur " Confirmer votre commande
!" , une commande par un site d'enchére bien connut, chez un fournisseur
Italien que je ne connais pas, mais avec qui j'ai eu un trés bon contact
par téléphone, et pour du matériel Chinois ! Quelques jours
pour que le transfert d'argent soit effectif, les pont du mois de Mai, enfin
je reçoit un appel d'un transporteur "j'ai un colis en provenance
d'Italie", je suis chez vous dans 30 mn !!
Le camion est enfin devant la porte, heureusement , équipé d'un
hayon élévateur, et sympa le chauffeur accepte de faire le 20
m qui le sépare du garage en trainant la caisse (250 kg) au transpalette
dans la cour.
La caisse est en bon état, je signe le BL ! La conception "chinoise"
de la palette m'étonne un peu, alors je glisse ce que j'ai sous la main,
... sous la caisse !
Ben oui, à ce stade, vous êtes comme moi, on veut voir ce qu'il
y à dans la caisse !
Hop, je fais sauter le couvercle : L'emballage est sérieux !
En premier lieu, quelques petites boites que j'ouvre rapidement...
Et puis enfin la grosse boite !
Bon, maintenant, va falloir le mettre en place...Avec deux hernies discales
à mon actif et pas de copain altérophile, va falloir ruser...La
nuit porte conseil...
Premierement, il faut que j'avance l'ensemble sous mon palan , bien sur quand
le transporteur est venu, le garage n'était pas rangé, et impossible
de lui faire mettre sous le palan, alors j'ai environ 2.5 m à faire...
Deux vieux (enfin je pense qu'il était vieux ?) skate board et 2 bastaing
vont me servir... Tout d'abbord faire monter la charge jusqu'a pouvoir y glisser
mon skate board d'un nouoveau genre : Coin, rond, tout y passe ! surtout ne
pas se faire mal au dos ! je leve rien !
Voila le premier "skate" est en place.
J'en met un deuxieme en place, et...je réalise qu'il faut que je termine
la table !!!
Ensuite, à deux il est facile de faire avancer le tour jusqu' au palan.
Les truks des skates ne bronchent pas !
Premier levage d'environ 50 cm pour enlever la planche sur laquelle est boulonnée
le tour, car comme le dit la doc , "Pour la position des trous de perçage
de fixation du tour sur l'établi, se référer à la
caisse d'emballage , qui sert de gabarit !"
On déboulonne la planche, on leve un peu, on retire la planche , on
repose ! Ensuite, la plaque destinée à récupéreé
les copaux est posée sur l'établi, le tout est percé au
gabarit de la caisse .
maintenant, isser le tour , puis glisser la table en dessous ! et tomber en
face des trous ! Pas de doigts en dessous, se dire que ça peut lacher,
meme si la dizaine de sangle ne bronchent pas ...
Une fois le tour vissé sur sa table, nous (merci à mes fils et
ma femme quand même,sans lesquel tout ceci n'aurait pas été
possible !) , mettons le leve moto sous la table, pour pouvoir la positionner
à l'endroit choisit.
Enfin, redressage de la tête de fraisage , et j'utilise les panneaux
de l'emballage pour faire une protection à l'arrire de la machine histoire
de ne pas repreindre la table de ping pong à l'huile de coupe !
Bon encore un ou deux week end pour l'électricité (j'en profite
pour refaire l'alim des prises du garage avec un inter différentiel )
et je pourrais faire mes premiers copaux ! au menu, bagues d'axe de roue pour
la HLG !
Bon c'est vrai qu'avec tout ça ma HLG aura prit un ou deux mois de retard,
mais j'ai réalisé que mon plaisir c'était pas d'avoir au
plus vite une bécane de + , mais d'être peinard dans mon garage
en train de faire de la mécanique ! d'ou l'idée du tour, qui est
vraiment pas un achat rationnel , et qui est forcément aussi limité
par rapport à un Vrai tour d'outilleur. mais quand je pense que ma derniere
piece (la barre de calle pied) je l'ai tournée à la perceuse et
à la meuleuse, je me dis que là ça va vraiment etre le
pied.
Off shore !
14 Mai 2009
La resine polyurethane est beaucoup trop dure, elle est donnée pour
une dureté shore 76-82 D ce qui est vraiment dur !
Comme c'est peut etre votre cas, j'avais aucune idée de ce que représentait
les valeurs pour la dureté shore, je savais juste qu'il y a plusieurs
"echelle" shore A shore D ect, mais je ne voyais pas à quoi
cela correspondait en vrai ! c'est dur ou c'est mou quoi !
Un petit tour au service qualité (Eh oui vive l'industrie !) , et hop
me voici avec deux durométre dans la main :
Pour faire simple du mou au souple dur, on utilise le durometre en Shore A
, du ferme au tres tres dur celui en shore D !
Pour fixer les idées, voici quelques résultats :
Grippe Genoux de la HLG, qui ne sont pas en caoutchoux massif, mais qui ont
une "coque" en caoutchoux, puis de la mousse. Résultat :
28 Shore A
Voila la constitution,
Donc Shore A 28 , au touché c'est tendre, on le comprime à la
main .
En ne prenant que le caoutchouc du grippe genouox, voila le résultat
: 50 Shore A
Là , au toucher on sent que c'est souple , l'ongle s'enfonce . La meme
chose avec le durométre en Shore D donne,
Je ne sais pas du tout si c'est linéaire, mais disons que sur cet exemple
50 Shore A = 8 Shore D
Ensuite , voyons sur le grippe genoux de la 125 ETM, 64 Shore A.
Et sur le pneu avant de l'ETM (pneu Mitas, donc gomme souple, gonflé
à 1.5 kg !) : 55 Shore A
Et un pneu neige à lamelle de voiture ( à 20 ° !) : 48
Shore A
Plus dur un manche de tournevis : 28 Shore D
Encore plus dur , une coque de pc portable : 52 Shore D.
Voila, pour résumer, un grippe genoux , il faut viser entre 30 Shore
A (tendre) et 60 Shore A (ferme) .
Retour à la tôle !
16 au 20 Mai 2009
Mon copain carrossier à la bonne idée de passer me voir , et
me dit qu'il aurait un créneau pour me passer mes piéces à
l'appret, et pour les piéces noires . Alors, il faut que je termine
au plus vite la préparation des piéces...
Malgrés tout , je ne vais pas faire tout de suite les piéces
sensible : Garde boue, réservoir, carter : déja je ne suis pas
encore vraiment décidé sur la couleur (bleu ou vermillon ) , et
bien sûr il reste un trés gros boulot sur le réservoir...
En plus, j'ai quand meme envie de faire un premier montage pour la faire tourner
... Donc dans cette premiere phase la peinture ne concernera pas les piéces
de décoration .
Mastic, ponçage, protection... voilà donc le programme des prochains
jour....
Pour les boites à outils, je ne sais pas si je garde celle fabriquée
par l'ancien proprio dans lesquel je fais faire les boites cuir, ou si je les
achétes complette avec les boites cuir ... Je verrais peut etre ça
lorsque les boites seront peintes. Mais avant il faudra aussi faire une fixation.
il faut aussi que je refasse les montants du porte bagage qui sont bien tordus....
Malgrés tout je trouve un moment pour essayer mon tour.....
