page 71 à 76Du ressort !
21- 22 Février 2009
Préparation des ressorts de selle :
J'ai donc reçu mes 4 métres de ressort, fil de 2 , diametre 10
: Raide !
Premiere opération, la coupe à longeur, faites avec la Dremel
et un disque de tronçonnage , bon ça c'est facile...
Voilà ce que ça donne , ça risque d'être du à
remonter out ça !
En plus il faut faire les boucles d'accrochage, et avec du fil inox de 2, à
la pince c'est vraiment raide, et mon premier test est loin d'être super
:
J'ai une idée, saugrenue, je me demande si je pourrais pas éviterde
faire des crochets sur l'arriére et du même coup simplifier la
pré tension au montage. L'idée ? c'est de mettre une tête
de btr à l'intérieur du ressort et de serrer les dernieres spires
pour la coincer; En même temps je confectionne une petite pince avec un
bout de plat sui permet de bien tenir le ressort.
Bon essayons :
Super simple pour positionner le ressort, un nylstop un coup de scie et hop
?
Du ressort , des machines !
21- 22 Février 2009
Y va pas faire ça ??? dites vous en coeur !
Ben ... non !
Franchement le principe de la tête et des spires resserées est
à retenir pour une autre utilisation, mais là avec les oscillations,
j'ai peur que la vis se sectionne, et puis ça fait franchement dégeux
!
Me revoici donc à la case départ avec mes boucles de ressort
à faire !
Depuis quelques temps j'ai dans l'idée d'avoir un tour , alors en plus
des catalogues qui remplisse le porte revues, j'ai découvert un super
forum, sur l'usinages ( usinages.com , je leur fais volontier de la pub !) ,
et je le lis de long en large pour glanner un max d'info et d'expérience
sur le choix du matériel et les techniques d'utilisation...
Le rapport avec mes ressorts ??? j'y viens !
Donc, par hazard je pose la question sur ce forum, z'auriez pas une astuce
pour faire les boucles aux extrémités des ressorts....
Houa , 4 heures plus tard, un pro de la fabrication de ressort publie en réponse
quelques croquis qui montre le principe d'un tel outillage et une vidéo
qui montre comment ça marche. Assez pour me donner les grandes lignes
de se qu'il faut réaliser pour faire les boucles.
Alors, hop au boulot.
Tout d'abbord, les machines outils :
Dremel, lime...
et huile de coude !
Ensuite la matiére premiere : Des bout deplat de récup, et ma
petite presse manuelle qui sera bien utile.
Je coupe, je perce,
Et même un petit coup de rectif planne !
Au bout de quelques temps ... j'ai cet ensemble :
Postionné sous la presse manuelle, avec le ressort en place, et apres
descente du coulisseau le ressort prend cette allure là :
Le voici sous un autre angle avec le couteau du haut :
Bon pour un premier essai c'est pas trop mal, mais j'ai mis trop de pente et
la boucle ne vient pas à l'horizontale , voilà ce que j'ai en
sortie de machine (!) :
C'est pas grave, je fais pas de la série, et le plus dur est fait :
je termine à l'étau
Elle est pas belle ma boucle !
En comptant la fabrication de l'outillage, il m'aura quand meme fallut la journéee
pour sortie des 15 ressorts !
A la fin l'outil aurait besoin d'une renauvation ! Au passage notez la petite
gorge pour emprisonner la spire !
Voilà, je termine l'apres midi en décapant l'armature de selle
et quelques bricole.
Pour le revetement de selle, si l'un d'entre vous à mis un couvre selle
provenant de nos habituels pro de la re fabrication (et non fait directement
par un scellier ), j'aimerais avoir une photo pour voir ce que cal donne. D'avance
merci !
du Pôt
21- 22 Février 2009
Au fait, bonne nouvelle, j'ai trouvé (enfin acheter !) un silencieux
d'époque ...; comme celui de Pépé !
il faudra le souder car sur l'autre face la queue de carpe est un peu fendue
....
Autre appel, j'ai cette piéce sur l'axe de roue AR qui est cassé,
qui pourrait me donner les côtes pour que je la refasse ?
Sur la roue AV , elle a cette forme là :
Nettoyage piéces....
01 Mars 2009
Pas trés spectaculaire, ce week end, mais nécessaire... un peu
de rangement, un peu de classement , du nettoyage , de la peinture....
Je réunis les piéces qui seront envoyés au chromeur ,
je vais demander le devis...aie aie aie...
Et les manettes :
Par soucis d'économie, j'avais garder quelques piéces à
décaper , plutot que de tout faire sabler, alors forcement, il faut sèy
mettre, meme si c'est pas franchement le plus rigolo :
Je profite de la magnfique journée de samedi pour sortir le compresseur
et le pistolet et mettre la seconde couche de peinture au cylindre). La premiere
couche aavit étée faite au pinceau, mais je n'avais pa pu atteindre
le fond de certaine ailette, le pistolet résoud le pb !
Enfin, un soir de cette semaine j'ai pu sabler quelques piéces, en particulier
le silencieux, le voici propre avant d'etre astiqué, on voit bien qu'il
faudra avoir recours à la soudure !
Enfin, classe les petites boites contenant les piéces destinées
au remontage du moteur, aspirateur, papier journal neuf, voila un établi
ou il ne sera plus question de faire de meulage pendant quelques temps !
Selle...que j'aime !
07 & 08 Mars 2009
Je profite d'un moment de solitude (!) pour mettre le cylindre au four , afin
de faire cuire la peinture HT ! 15 mn th3 , 15 mn th 5 , 15 mn th 7 , 15 mn
th 10 puis laisser refroidir avec le four... Bonjour l'odeur et la fumée
dans la cuisine ! Heureusement il fait beau, je peux ouvrir les fenêtres
.
Ensuite, sallez , poivrez , c'est pret !
Avec le flash, on voit des traces marron, heureusement pas trop visible en
lumiere du jour.
Ensuite je remonte les ressorts de la selle. Grace à ma pince maison,
il n'est pas trop difficile de tendre les ressorts pour les accrocher.
voilà ce que cela donnera avec la housse :
Je la fixerai plus tard, lorsque les 2 gros ressorts auront étés
chromés et remontés.
Enfin, je fais un petit tour à la bourse de Faraman, et je suis bien
inspiré, car je trouve une fourche arriere
Bien sur j'ai deja fais gommer (sabler) celle que je posséde, mais celle
ci à la fixation du pot, et n'est pas ressoudée au niveau de l'attache
de la boite. Bien que la soudure avait l'air bien faite, c'est toujours mieux
sans !
Je vais donc devoir la repasser au gommage..., je porterai aussi le réservoir,
dont je décalque la trace de motif restante.
Callage vilebrequin
14 & 15 Mars 2009
Moteur !
Je vais donc refermer le
carter moteur ! ça fait plaisir d'avoir quasiment terminé de démonté
, et de pouvoir passer à la phase de remontage; Enfin faut pas réver
, il reste encore beaucoup de choses à faire.... Pour faire les trous
dans le joint, il me faudrait une bille de diametre 12 ou plus... mais je n'en
ai pas... L'idée me vient en regardant la télé ! il y a
quelques temps j'avais modifié les pieds d'un bureau pour que l'on puisse
facilement le déplacer : J'ai trouvé ma bille ! Je démonte
le pied du bureau pour extraire le capuchon avec la bille (photo) , La bille
à le bon diamétre, et mes trous sont nickel. Bien sur , le pied
du bureau est remonté apres l'opération..incognito !
Passons au vilebrequin, j'ai le vilo, la rondelle de callage et le carter que
je chauffe une dizaine de minutes, car le vilo est monté serré
sur la bague intérieur.
Pendant ce temps le vilebrequin
est entouré de glace. Ne pas oublier de mettre des gants pour le montage
!
Je place ensuite le deuxieme
carter,qui lui se monte sans probleme puisque le vilebrequin est libre sur la
bague bronze.
Mais là : Big probleme
: (j'ai retiré le joint et remis en place pour la photo.) ça
ferme pas !
