page 6 à 11350 HLG réservoir d'huile
A j'oubliais, j'ai aussi le moteur !
(Prit en photo avant d'être sortit du cade par l'ancien propriétaire)
De l'autre coté , la pompe à huile Mikro :
350 HLG réservoir d'huile
16 Mars 2008
J'ai laissé la 350 de coté quelques temps le temps de remettre
en route un Cady trouvé à la déchetterie !
Bon, je commence tranquille par le nettoyage du carbu, il faudra surement refaire
une passe, car la moto ne tournera surement pas avant plusieurs mois...
Coté boisseau, on trouve l'aiguille et la partie qui coulisse faisant
office de starter je suppose.
Malheureusement le guide du starter est cassé, il faudra fouiner dans
les bourse !
De même , le support des butée de cable est fendu :
L'aiguille est fixée par une petite plaque , retenue par 2 vis.
Je démonte les poignées Bowden en prenant soin de prendre cette
photo, vue l'empilage de rondelle ...
350 HLG réservoir d'huile
Avril 2008
Coup de chance à la bourse de Dolomieu, je trouve les piéces
de carbu qu'il me fallait au fond d'une caisse ! 3 € , elle commence bien
cette aventure !
Je peux donc remonter le carbu, qui est maintenant fort beau !
350 HLG réservoir d'huile
02 Mai 2008
Bon les chose sérieuse commence, et avant tout il sgit de mettre le
moteur sur l'établi sans se faire mal au dos ! J'ai acheté ce
petit léve moto qui permet de passer du pont à l'établi
en douceur :
Ensuite , je confectionne un cadre pour maintenir le moteur et éviter
qui ne bascule.
Premier démontage la pompe à huile; Les vis du hublot sont bien
abimées...
Regardez au fond de vos caisses, la petite vis en haut à droite... si
vous en aviez une ça m'arrangerai bien !
Le corps n'a pas trop l'air dégradé, aprés un bon nettoyage
elle devrait pouvoir reprendre du service.
350 HLG réservoir d'huile
02 Mai 2008 suite...
Le cylindre sort sans probléme (à par le poid , " c'est
de la fonte !" )
L'axe de piston est munit de deux bouchon en alu, qui sont en bon état,
ils pourront reprendre du service.
Grace à mon super chasse axe piston, pas de pb pour sortir l'axe.
En remettant un segment dans le cylindre, le jeux à la coupe est important,
il faudra changer les segments et bien sûr déglacer.
Ensuite je dépose les poussoirs de soupapes,
Puis l'arbre à câme et les basculeurs;
350 HLG réservoir d'huile
02 Mai 2008 encore suite...
Pour démonter la chaine d'entrainement de la magnéto, je prends
un arrache deux branches dont je meule les extrémités pour qu'elles
passent entre le carter et le pignon.
La vis de poussée d'origine de l'arache ne passe pas entre les branches,
je met donc un boulon à l'envers, c'est un peut de biai, mais je fais
un esssai sans trop forcer et le pignon sort sans probleme.
La pince étau est à peine serrée , mais évite que
cela glisse. Même méthodes des deux cotés, pas de probléme.
