restauration terrot 350 hlg
25 Octobre 2008 : Démontage divers.... d'hivers même 7°
au garage ce matin...
En vue du salon Epoq Auto à Lyon les 7-8-9 Novembre, je démonte
quelques éléments de la partie cycle pour préparer la liste
des piéces à acheter et les priorité. il faudra aussi isoler
les piéces à chromer, pour demander un devis.
Pour la selle, le couvreur est connu ! je démonte les ressorts, je crois
que ça ce trouve en magasin de bricolage en longueur d'1m.
Pour les 2 ressorts arriéres, je me demande si je les ferais chromer
? La HLG etant une moto à vocation économique, sortie en pleine
crise ( Ironie de l'histoire, c'est d'actualité de restaurer une HLG
en 2008 ! ) je voudrais pas en faire une moto trop bling bling ! C'est vrai
que le catalogue regorgait d'option, et que c'est jolie les ressorts chromés
, alors je verrais en fonction du prix de l'ensemble ....
Pour les machoires de frein de bonnes adresses de société industrielle
sont sur le forum Terrot.. pas de probleme donc.
Ha mauvaise surprise, la biellette du frein arriere est soudée sur l'axe.....
Je sais pas trop quoi faire : A tous les coup les dents ou l'axe de la came
doivent etre mort . au minimum l'axe etait cassé, mais la soudure aura
endomagé la biellette. Donc si je meule , ça veut dire trouver
une came + une biellette que je ferais chromer... aie aie encore un probleme....
Je vais quand meme pas tout peindre , par dessus la soudure.... Ho "tu
n'y penses pas ?"
Allo , appel à tous les Terrotiste , à vos caisses, je cherche
une came et une biellette de frein AR......
Bon je continue à démonter, il me faut un rayon de chaque type
pour prendre les mesures et les remplacer. Pour la roue AR et le coté
tambour de la roue AV , pas de pb pour enlever un rayon (et donc pour re rayonner
apres...)
Par contre coté opposé au tambour à l'avant, le rayon
bute (butte ?) dans le flaque du tambour.
Alors pour le sortir c'est pas grave, il suffit de le tordre un peu...
MAis pour re rayonner .... comment faire ? vous pensez qu'il faut enlever les
rivets du tambour, mettre les rayons dans le moyeu, re riveter le tambour et
finir le rayonnage .... Ohlala déja pour trouver les rivets..... à
moins de les remplacer par des boulons ? Du coup pour le moment je démonte
pas le reste des rayons, j'en ai un de chaque, mais je sais pas si j'achete
de suite des rayons neufs, avant de savoir comment traiter ce pb. Donc Re Allo
appel au Terrotiste, comment on passe les rayons , il faut les tordre ? il faut
enlever le frein ???
