Pied de bielle vilebrequin terrot latérale
27 Septembre 2008 : Bon ou j'en suis !
Si je résume, il faut maintenant que je remonte le vilebrequin, que
je change les bagues bronze du pied de bielle , et du vilebrequin, et que je
trouve les segments.
le tout est de faire ça dans l'ordre : Je peux pas remonter le vilebrequin,
car pour usiner la baque de pied de bielle, c'est quand meme pratique d'avoir
la bielle démontée, histoire d'usinée l'alésage
de la bague lorsqu'elle est en place dans la bielle.
Mais pour usiner la bague de pied de bielle il faut que j'ai l'axe du piston,
et donc que je sois sûr de conserver le piston actuel ( pour lequel il
faudrait rectifier des segments de 3,5 pour les porter à 3,2 )....
Pour le piston, les mesures que j'avais prisent me laisse un doute car j'ai
l'impression d'etre entre deux cote, 70,5 et 71... Alors rien de mieux que de
faire vérifier ça par un pro : Je montre donc piston et cylindre
à Aprotec , spécialiste de fabrication de piston, qui prend quelques
mesures au comparateur intérieur , pour constater un jeu cylindre piston
de l'ordre du mm (0,9) (j 'avais trouvé 0,7 avec ma méthode empirique
, voir page 25...)
; En plus les gorges de segment sont évasées, meme rectifié
le segment va battre..., (cela ce voyait au projectueur de profil : )
Bon, retouche gorge de segment, rectif ou réalésage et piston
neuf à 71 ? Je choisis cette derniere solution, bien sur + couteuse mais
tellement plus sûr que de ce retouver avec une bécane qui remonte
de l'huile , ou qui casse un segment en pleine promenade... Délai 15
Novembre... j'ai le temps !
Du coup, je peux lancer l'usinage de la bague de pied de bielle, l'axe du piston
fera 15,6. L'alésage sera fait à 15,5 , puis Aprotec fera l'ajustage.
Je porte donc mes deux ébauches de bagues bronze chez mon copain mécano,
et en échange de quelques travaux informatique, je devrais pouvoir avoir
mes bagues d'ici 15 jours...
