page 178 à 183Grippe genoux terrot 350 hlg
01 Aout
2010
N'ayant pas
encore dénicher le bon contacteur , je mets un bouton au guidon pour
commander le double débit de la dynamo ,
et je fixe un ampéremetre provisoire au dessus de la batterie, histoire
de pouvoir tester la charge sans avoir trop de fils volant , qui finissent toujours
par se prendre là ou il ne faudrait pas !
Je fabrique un "faux" embout de magnéto (rapplez vous , j'ai
vidé la magnéto, et tranformé en allumage batterie bobine
) dans lequle je met un morceaux de fil de bougie pour donenr l'illusion.. chut
!
Pour continuer avec mes ennuis de peinture ou de vernis, bien sur je loupe
le vernis de la plaque avant ! J'aime pas ça en fait , c'est trop aléatoire
pour moi ! J'ai aucune idée de ce que va etre le résultat final
lorsque j'attaque la peinture ou le vernis. J'ai l'impression de m'y prendre
toujours pareil, mais le moins que l'on puisse dire c'est que les résultats
sont changeant... ça doit être l'hygrométrie !
Bon c'est pas grave, je ponce et demain je recommence !
Enfin, pour finir je ressort mes moules en platre fait il y a plusieurs mois.
N'ayant pas encore trouvé de grippe genoux de forme ovale marqué
Terrot, je vais tenter de moulé on verra bien. Un mélange bien
visqueux de silicone pour joint et de peinture ....Du démoulant et hop
je tratine.
Y'a plus qu'a laisser reposé plusieurs semaines je pense pour laisser
le silicone au contact de l'air, et on verra si ça se démoule...J'ai
quand même un doute sur le résultat....
Des bricoles...encores..
02 Aout
2010
Aie percer
le garde boue pour la plaque arriere est un peu délicat, j'aurais bien
sûr du faire tout ça avant de peindre mais on ne peut pas penser
à tout !
Donc pour le
moment il s'agit de ne pas faire de bétise, le bouchon de liege est là
pour éviter , qu'emporté par l'élan, le mandrin ne vienne
percuter la piece.
La fixation des carters de chaine, pose aussi un petit pb. Outre
la peinture qui éclate au contact d'un premiere serrage, je veux mettre
un goujon, pour facilier le démontage du carter de chaine primaire sans
faire bouger celui de la chaine secondaire. Les goujons de 6 dont je dispose
sont un poil court.. il arrive à ras du carter... pas moyen de mettre
un ecrou.
Alors je fabrique un petit ecrou sbézial !
Une peite piece en laiton, tournée avec un épaulement
et tardaudé M6 au centre? avec un vieux boulon de six coupé et
collé à la loctite pour avoir un 6 pans. Puis une grosse rondelle
de 8
Ansi fixé, pour que la pédale de frein ne veinne
pas heurter le carter , il faut que je l'écarte un peu...vue de sous
le moteur on voit que le tube de l apédale n'est pas en contact avec
le cadre.
Je ressort donc la tige de repose pied, et je met 2 rondelles
de callages pour positionner correctement la pédale...
Enfin, mettre la chappe est un vrai plaisir, et j'ai recourt à
quelques moyens "originaux" pour maintenir la pédale en position
et avoir les mains libre.
Bon le chat s'en balance, mais j'ai pas mal avancé aujourd'hui...
La preuve !
Des bricoles...encores..
05 Aout
2010
Encore une bricole, j'ai envie de refaire un ecrou pour le petit
"levier" qui bloque la batterie.
A partir d'un barreau de cuivre ayant servit de burin, je profite
de la partie matée.
Petit moletage sur deux mm..., puis je tronçonne et je
taraude à M6
Et voilà !
Bon allez je vais faire une photo d'ensemble , mais il manque encore les grippes
genoux, la batterie, et probablement encore qq petits trucs...
Premieres photos d'ensemble///
06 Aout
2010
Voilà donc ou j'en suis.... Pas encore le moment des premieres
essais, mais deja le moment de se rappelez du travail effectué, histoire
de se dire que ce qui reste c'est vraiment rien, et que ce n'est pas le moment
de bacler.
Support de batterie 350 Terrot hlg
14 &
15 Aout 2010
re Fabrication du support bac et du support de batterie...
ça commence chez bricotruc pour acheter du plat de 20 x2
, puis direct sur la fraiseuse pour une petite rainure de 8 mm de large.
Ensuite , chauffage au chalumeau et enroulement del'extrémité
, avant de re percer un trou de 3 pour mettre un rivet, car le premier trou
fait avant le pliage est un peu loin ! Le rivet sera placé tête
en bas pour laisser le passage à la tige de serrage
Quelques pilage plus tard ça donne ça, je fais pareil
pour la deuxieme.
Deux morceau de 20 mm de rond de 8 de diamettre (alu) percé
au centre à 5 pour faire les guide de serrage.
Je réalise les écrous moleté en cuivre car
j'ai un petit bout de rond de 14 mm, et avec mon tour moleté de l'acier
c'est un peu juste.
Je file ensuite chez le marchand de vélo (heureusement
il en reste des traditionnels) pour acheter une tringle de garde boue avant.
"Non c'est pas pour le vélo de mémé, c'est pour..fabriquer
un support de batterie pour une moto des années 30 ! Ha ?" Le monsieur
à l'air surprit mais n'est pas plus curieux que ça ...blasé
!
Retour à l'atelier, pour un petit coup de cintreuse ! J'avais
bien pensé à faire les filetages avant de plier mais je me suis
un peu planter sur la côte, donc pour le deuxieme filetage, je galére
un peu , le manche du support de filiére venant taper dans le U ...
Enfin, je fais un premier montage. il faudra trouver des ressorts
de 5 mm intérieur en fil de 0.8 ou 1... pour faire pression entre les
écrous et les pattes.
Pour le bac, je retrouve un coffret réalisé par
mon pére pour le transfo de la cuisine !! Oui c'était l'époque
ou pas mal d'appareils ménager était en 110V et on venait de passer
au 220 V; Séquence émotion, la moto de mon grand pére aura
donc une piéce faite en partie par mon pére !
Je découpe le coffret pour le mettre à la bonne
dimension, et je met une face arriere en tôle pour avoir l'épaisseur
la plus faible possible.
Ma femme fait un étour par un grossiste en matériaux et demande
gentiment une chutte de contre plaqué de 4 ou 5 mm d'épais. Elle
repart avec un morceau de 50 cm x 40 cm en 5 mm , pile poil pour faire le couvercle...
"Combien je vous dois ? Rien ma p'tite dame, c'est cadeau !
Enfin un sponsor !
Découpage et collage , le tout maintenue solidement par des serres joints
spéciaux "angle droit "
Le lendemain , ponçage, et premiere couche d'apprêt.
Enfin une premiere présentation sur la moto, avant de passer à
la peinture noire ça donne ça :
Peinture support de batterie
21 Aout
2010
Je termine le supprt batterie, et j'en profite pour refaire la
fixation de l'ampéremetre. pour une fois que je réussis (il me
semble) une brasure, vous aurez droit à la photo !
Un plat "torsadé", et une équerre brasée...
Aprés peinture en noire, je recouvre la boite de résine
G4 pour protéger le tout, mais j'ai renoncé à faire les
ressorts, je finirais bien par en trouver.
Bon reste ce filtre à essence qui fait pas BÔ ! Vu
que le réservoir à été résiné je pourrais
peut etre le supprimer. Au fait, le petit tube en serpetin que l'on voit souvent,
vous pensez que c'est fait avec tu tube de cuivre de 6 recuit ? ça ce
trouve tout fait ????
