page 172 à 177Réservoir
10 &
11 Juilellet 2010
Gros morceaux ce week end avec le réservoir... Je commence par poncer
le noir sur les flancs, là ou il faudra peindre en rouge.
J'hésite un peu, mais je ponce (grain 1000 ) quand meme le noir central
qui restera noir mais qui sera vernis. J'espere n'avoir pas fait d'erreur, car
bien sûr des les premiers passage le brillant disparait. Il devrait revenir
grace au vernis ...
Ensuite je commence à protéger le centre , ruban au bord puis
scotch ordinaire de protection pour le centre.
Tout de suiet apres la peinture, j'enferme dans une piece porte et fenetre
fermées (il fait chaud !)
Puis le lendemain, grand moment ...on voit bien le centre qui a perdu son brillant...
Enfin...
Bon reste les filets, et les décalcos..
LA QUESTION ? DOIS JE PASSER AU PAPIER GRAIN 1000 ou 1200 (le + fin que j'ai
trouvé) sur le rouge avant de vernir ????
Réservoir
10 &
11 Juilellet 2010 suite
Premier vernissage.
Avant d'attaquer les pieces critiques garde boue et réservoir, comme
je n'ai jamais fais de vernis au pistolet, je me teste sur des peices plus petites..
Bon oui , la palette c'est là ou j'ai tué le cochon !
Comme le résulat est bon , je prends les pieces plus grosses ...et là
patatra ! Vous voyez les cratéres ? y'en à plein, ça
fait plein de petits creux , je vois pas pourquoi...
La seule erreur que je vois c'est que la piece était à plat,
donc mon pistolet ( à gravité) devait etre incliné, ...
goute, pression trop ? pas assez ???
Faut que je trouve la raison avant de faire le réservoir et les gardes
boues......
En tout cas pour le carter... pas le choix.... faut recommencer , allez ponce
!
Voilà pour le centre, je vais tenter de sauver les filets....
J'attends vos avis avant de continuer ! Help !
Garde boue 350 terrot
Entre le
14 et le 18 Juillet !
Je ponce donc le carter, l'enduit fait un liquide blanchâtre mais par
endroit on commence à voir l'appret. J'en suis donc quitte pour remettre
une couche de noir avant de re vernir. Je protége les filets et je me
lance.
Avant de revenir je fais encore des essais. Je pense avoir trouvé l'origine
des bulles. il me semble que c'est un manque de pression , je passe de 3 à
3.5 , puis je decend à 2.5 et 2 : dés que la pression devient
trop faible, c'est logique on ne vaporise plus mais on a des goutelettes , je
refais un essai à 3.5 j'ai un vrai brouillard. Avec mon petit compresseur,
au bout de 15 sec de peinture il se met à fonctionner en permance, donc
maintenant j'attendrai bien qu'il soit remonté à 8b entre chaque
piece.
Voila au final je pense avoir sauvé le carter ! Hazard de la photo,
la bombe de peinture au fond n'a pas été utilisée !!! je
le jure !
il va falloir maintenant vernir les gardes boue, mais avant pour le garde boue
arriere il faut que je refixe la pince de la béquille que j'avais lamentablement
oublié. Je prend des vis à têtes poilées, que je
peint en rouge et à l'extrémité desquelle je fais une fente
pour pouvoir les maintenir avec un tournevis lors du serrage. Un peu de modernité
avec les Nylstop !
De l'autre coté ça donne ça :
Ensuite je passe le reservoir au papier 1000 pour attenuer un peu l'ecart que
l'on sent au doigt entre les filets et le rouge.
Mais bien sûr je trouve quelques retouche à faire...
Je passe un peu du coq à l' âne, car j'ai enfin trouvé
une vitre en diametre 187 mm ep 3 mm, donc je peux remttre le verrre sur la
parabole du phare, préalablement passée au rénovateur de
chrome.Ensuite un joint au silicone,
et des pinces à linge !
Garde boue 350 terrot
le 21 Juillet
en fin d'apres midi !
temps super ce soir en rentrant du boulot, pas de vent pas trop chaud ...Allez
quand faut y aller....
Contrairement à moi vous n'aurez pas trop à attendre pour voir
de quoi je parle, juste voir la page suivante !
Garde boue 350 terrot
le 22 Juillet
tôt le matin, dans une piéce secrete !
Eh hop ça c'est fait ! vernis impec ! Plus qu'a faire le reservoir d'essence,
peut etre en fin de semaine si le temps le permet.
En fait je pense avoir eu de la chance. Il semble que mon défaut de
vernis soit connue sous le nom de EFFET "OEIL DE POISSON"
(voir ICI
)
la cause serait une piece mal dégraissée et tres probablement
des résidus de silicone....et un compresseur non purgé...
Attention donc pour le réservoir.
Manie décalco
30 Juillet
2010
Décalcomanie !
Rinçage et dégraissage abondant apres avoir passé le reséervoir
au papier 1200. Vinaigre blanc pour finir de dégraisser.
Je fais tremper les décalcos qq minutes dans l'eau tiéde...
Et puis doucement faire glisser et lisser sans déchirer....
Deux jour plus tard je passe le vernis...
Voila le reservoir est ENFIN terminé . Gros boulot, pour un résultat
fort convenable mais pas parfait. De pres il reste des petits "cratéres",
surtout visible en lumiere rasante ; Je ne pense pas pouvoir faire mieux, il
faudra donc supporter les remarques "Oh ta peintures à de petits
défauts ça et là !" , ou bien interdire d'approcher
à moins de 50 cm ! Comme dit mon fils, "là franchement tu
te prends la têtes !"
Pendant que le réservoir séche j'installe les gardes boues ,
le porte bagage et les fameuses boites à outils livrées par le
pére Noel..., là ça commence vraiment à prendre
forme...
Pour l'avant, j'assurer le petit levier de la béquille aves un fil de
laiton, j'ai pas envie de le perdre...
