On continue
10 &
11 Avril 2010
Passé l'émotion du premier démarrage, le
but était de faire le point sur ce qui allait ...et le reste !
Déja elle à démarrée, donc mon "kit
magnéto" à fonctionné. je peux compter dessus jusqu'a
ce que tout soit terminé. A priori les réglages "de base"
callage soupapes et allumages sont dans le vrai , elle semblait tourner rond
(faudra quand meme confirmer par un essai roulant !)
Passons à ce qui ne va pas :
- il faut mettre le silencieux, le bruit avec le tube seul étant
un peu trop.... élitiste ! les voisins risque de ne pas en percevoir
toute la beauté ! c'est le point à faire en premier car ça
va vite m'empecher de poursuivre les tests.
- l'huile ne semble pas arriver; comme suggeré par Henri,
probablement de l'air dans le tube qu'il faudra chasser.
- la fourche n'oscille pas ! les axes de biellettes ne bougent
pas dans leurs guides... mauvais ça ; mauvais... sur le pont c'était
pas possible de voir c'est vrai que c'était un peu dur à les mettres.
Donc faudra les ressortir...
- L'embrayage ne débraye pas assez (bah oui j'ai pas tout
filmé, j'ai essayé de passer la premiere !) , Craaaaaaaaaaaquement
infame lorsque l'on tente de passer une vitesse...
Ce week end j'ai donc commencé à voir le pb du silencieux,
pas possible de le mettre en place car le kick bute dedans à mi course,
il faut gagner au moins 10mm. Apres avoir imaginer refaire l apate, couper celle
du cadre ect... j'ai quand meme pas mal hésiter à trancher dans
le vif, c'est tellement rare une fourche arriere avec la fixation du pot intacte
que se serait con de la couper.
Enfin j'ai trouvé une partie de l'origine du pb : c'est
le kick qui est ovalisé , et la "branche" est un peu tordu
vers l'intérieure ce qui agrave son cas.
En mettant la clavette il se plaque vers le haut , s'incline vers l'intéreur,
ce qui le fait buter dans le pot...
Je vais corriger en agissant sur les 3 points :
- Un morceau de tôle bleu dans l'interstice.
- Diminution du bossage de la fixation du silencieux de 3mm, pas trop quand
meme faut aussi que la béquille passe.
- Redressage du kick de qq milimetre aussi , avec un jet de bronze et l'étau.
Apres toutes ces modifs ça passe enfin, environ 2mm de jeu .
Bon coté arriere c'est bon.
Mais c'est pas finit pour autant, j'ai encore le pb au niveau du raccordement
au cylindre. Sans le pot (!) l'ecrou se visse bien et va au fond, mais avec
le pot, la collerette n'est pas bien positionnée; Comme elle est en biais,
l'écrou ne prend plus. idéalement il faudrait recouper un peu
l'extrémité du pot, avec la bonne pente; puis refaire la collerette....
bon comme d'hab, en pareil ca, je vais laisser mûrir un peu...
