page 113 à 118Réservoir d'huile
12 Septembre 2009...
Bon je retrouve un peu de mobilité, pas encore possible de faire vraiment
de la mécanique, mais heureusement j'ai quelques travaux qui ne demandent
pas trop d'effort physique.
Pour commencer, des nouvelles de la peinture noire : Le probléme est
réglé, les piéces qui avaient étées marquée
par des chiffons de protection restés collés ont étées
poncées et repeinte ! Sympa le carrossier du village n'a pas demandé
de supplément , admettant qu'il pensait aussi que cela devait etre sec
quand il m'avait dit de prendre la piéces.
Aujourd'hui je vais commencer à voir comment faire les dessins des filets
: je commence par le réservoir d'huile . De la doc, papier crayon ciseau
...
il y a de l'idée, mais c'est encore un peu gros...
Finalement, je vais peut etre juste faire les filets , sans couleur rouge au
centre sur le reservoir d'huile, cela donnerai ça :
Là je suis pas encore bon, n'ayant pas d'imprimante sous la main, je
tatone un peu pour trouver la bonne forme....
Comme je ne supporte plus trop la position assis, je suis obligé d'interompre...
je reprendrai plus tard ce découpage.
Soit Poli
13 Septembre 2009... Soit Poli !
La position assise étant difficile, je trouve du boulot à faire
debout ! il me reste quelques piéces que je n'avais pas données
au chromeur. Je voulais attendre de voir si je gardai ou non ces piéces,
et tenter un polissage maison pour les donner au chromeur de ma région
qui ne fait pas de polissage. Tout ceci bien sûr par soucis d'économie,
et il faut bien le dire, parce que comme toujours, je trouve que le but c'est
dans faire un max soi même , n'oublions pas que tout ça c'est pour
occuper les week end et être peinard au garage !!!!
Cette fois ci j'ai décider de respecter les différents tutoriaux
sur le polissage. En effet je faisias souvent l'erreur de venir trop vite à
la pate à polir, en gros je faisais briller des bosses !
Avec une simple perceuse à colonne, un disque support autoagripant et
des disque de carrossier en 150 et 250 et 400 la préparation est bonne.
Seulement ensuite on peut passer à la pate à polir.
Exemple sur le kick , qui apres un premier passage à l'émeri
donnait ça :
Voici le matos : (disque auto agripant, puis tampon et pate à polir)
Et voila : On dirait que c'est chromé, mais non juste polis. En mode
macro on voit encore de trés fines rayures , le polissage on à
l'impression que c'est jamais finit ! A ce niveau c'est "chromable"
, sans le pb de la corrosion, d'un simple point de vue esthétique les
piéces pourraient rester comme ça !
Faux filets
13 Septembre 2009 suite....Faux Filets !
Aprés cette séance debout pour polir, un peu de repos, et hop
je peux me retrouver assis pendant quelques temps !
J'ai reçu un petit colis dans la semaine, avec le matériel pour
faire les filets :
Pinceau à poils long, rubans, et peinture "veil or".
Chercher le matos, commander en ligne c'est sympa, recevoir le colis ça
fait plaisir, mais ensuite ...ben va falloir s'en servir ! j'ai jamais fais
un truc pareil, et souvenez vous que la peinture c'est pas vraiment mon truc.
Mais c'est aussi l'interrêt de découvrir de nouveaux horizons .
En plus de voir comment faire les filets , il faut aussi que je m'assure de
la compatibilité des peintures. D'apres le vendeur pas de pb sur ma peinture
polyuréthane , mais vaut mieux vérifier. Donc je vais faire ça
sur l'intérieur du carter de chaine.
J'ai acheté du ruban double, qui permet de faire deux filets . Je colle
le ruban, puis il faut enlever le film plastique.
On obtient ça :
Pour le bas, j'adopte une méthode plus classique, je colle un ruban
de 1.58 de large, puis deux rubans de masquage de part et d'autre, et je retire
le ruban central.
L'application de la peinture est affaire de doigté ... que je n'ai pas
! Je m'en sort pas trop mal, les rubans de masquage sont enlevés aussitôt
la peinture faite, en tirant "vers l'intérieur" pour rabatre
les fils de peintures.
De loin ça va :
Voici les défauts de prêt pour cette premiere expérience
:
1) il faut soigner l'application des rubans dans les courbes , sinon c'est
le tout droit assuré !
2) Beurk, le ruban doit etre plus long de quelques centimétres par
rapport à l'endroit ou l'on veut arreter le filet.
Comme le début du ruban ne peut etre bien plaqué (sinon on peut
pas l'attraper pur le décoller !) , ça bave lorsqu'on le décolle.
3) Là le carter avait été ressoudé et la surface
n'est pas planne. Le verdict est net : le ruban ne plaque pas, la peinture bave
...
Cerise sur le gateau j'ai filmé tout ça, vous pourrez donc voir
comment je m'y suis prit et me dire ce qui ne va pas !
(faire cliq droit enregistrer la cible sous, car ce sont de gros fichiers)
Vidéo format avi filet double.
(50 MO)
Vidéo 1 format avi filet
simple (15 Mo)
Vidéo 2 format avi filet
simple (50MO)
Bon que retenir de cette premiere tentative :
- La peinture est compatible.
- La couleur "veil or" rend bien, mais c'est peut etre un poil trop
"jaune"
- Les petits défauts, comme les petites bavures apres le coude ne se
voit pas à 2 métres !
- A l'inverse, les gros défauts sautent aux yeux et on ne voit que
ça !
- La pose des rubans détermine le résultat !
- Faire des courbes c'est pas facile !
- Il faut que je m'entraine au maniement du pinceau !
- Pour ne pas faire de bêtise, protéger au minimum 5 mm de part
et d'autre
- Prévoir l'environnement de travail, pour ne pas faire de geste malencontreux
(poubelle pour le ruban de protection, endroit ou poser le pinceau .... )
- J'aurais la seule HLH avec des filets à l'intérieur du carter
de chaine !!!
Entre filets
19 Septembre 2009 , entre filets !
Je continue à faire des essais de filet pour me faire la main et voir
si en fin de compte j'oserai me lancer "pour de vrai !".
Je commence par tenter de faire le motif du réservoir d'huile sur un
bac plastique ! C'est vraiment pas évident de faire les courbes serrées
avec le ruban , Si pour ce premier test le ruban extérieur est en papier,
le ruban interne (celui qui sera enlevé pour peindre) est en vinyl, et
c'est guére plus facile dans les épingles !
tant que le scoth est là je suis confiant ! mais aprés ... Pouah
! ça bave !
Bon je recommence : Pose de 3 rubans de 1.58 en // puis on enleve celui du
milieu :
Voilà la piste qu'il faut peindre :
Voilà ce que j'obtient, , vraiment pas évident , qu'en on enleve
le scotch c'est l'angoisse ! Alors sur les vrai piéces...
Ensuite tout y passe ,
un carter de Cady :
Quelques essais à main levée , hitoire d'être encore plus
impressioné par les videos de pro sur Youtube !
Et puis commence faire pour poser le scotch en faisant un bel arrondi, comme
il faudra le faire sur le carter ...
Va falloir que je m'entraine encore !
Re tour !
20 Septembre 2009 .
Bon je laisse tomber la peinture pour la journée, faut varier les plaisir...
Je retrouve mon poste de travail favori pour terminer quleques polissages :
Mais l'heure passe et d'autres travaux m'attendent :
Ha enfin quelques choses de sympas à faire ! Hé hé, je
vais me faire une tiote chape pour le levier de vitesse, car celle que j'ai
à étée ressoudée (fort bien d'ailleur !)
Tournage du côme; puis fraisage de 2 plats opposés.
Perçage (au centre !) du trou de l'axe.
Un quart de tour, et fraisage de l'encoche. Malheureusement je n'ai pas de
fraise de 6 , mais une de 4 assez courte, je suis obligé de faire un
coté, de tourner la piéce de 180° et de faire l'autre coté;
Voilà ou j'en suis ce soir, encore un peu de fraisage pour le plat du
dessus, mais ensuite il faudra surement finir à la lime..Ce seront les
devoirs de la semaine prochaine.
Vernis et Chape
27 Septembre 2009 .
Je vernis (Vernifer brillant - Julien) mes pieces polies pour les protéger
de la corosion.
Bof pas terrible ! D'abbord, bien que ce soit un vernis brillant, l'aspect
est final apres séchage est terne. Ensuite ça ne tient pas (c'est
vraiment poli donc !) , aucune accroche, le moindre coup d'ongle enleve le vernis.
Je laisse comme ça , car l'effet protecteur de rouille sera toujours
utile en attendant le remontage, qui sera donc tres probablement précédé
du chromage !
Ensuite je termine la petite chape du levier de vitesse....
Là on voit bien, la chape est polie sans vernis, les autres pieces sont
vernies.
