Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     
350 Terrot HLG

Terrot 350 hlg
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Callage vilebrequin

14 & 15 Mars 2009

Je redémonte (rechauffe, ....) et je prends quelques mesures... Tout d'abbord , le vilo avec sa rondelle, je mets le comparateur à 0.

Ensuite , je positionne une calle reglable, et je me remet à la cote - la rondelle : Ma grosse crainte , serait que meme sans rondelle ça ferme pas...

Je mets la calle dans le carter, le joint : Ouf ça ferme .

Je ressort la calle, et recherche une position qui donnerai environ 0.20 de jeu latéral. J'arrive au fait que la rondelle devrait faire 0.25 d'épaisseur au lieu de 1.1 !

C'est déja ça, reste à voir ou sont passé les 0.8 mm !

Hypothéses :

  1. Cote vilbrequin + large , du à un mauvai emmanchement.
  2. Roulement mal enfoncé dans sont logement
  3. Rondelle de fond de logement voilée, ce qui rehausse un peu le roulement
  4. Rondelle de callage voilée
  5. Epaulement bague bronze de mauvaise dimmension.

Le point 1 et 5 sont éliminés : le vilo à la cote que j'avais en démontant (à 5/100) , et la bague ne dépasse pas du carter.

Pour le point 4, c'est vrai que la rondelle est un peu voilée, alors hop , un coup de rectif un soir de semaine (!) sur une face, puis sur l'autre , la voici platte, et plus maigre de 15/100

Bien sur je pourrais continuer à rectifier la rondelle jusqu'a obtenir 0.25 , mais d'une part elle deviendrait vraiment fine et souple, et en plus c'est quand meme bizarre de se retrouver avec se probleme.

Non doit y avoir quelques choses qui cloche.

Le week end prochain, il faut voir ce montage de roulement de pret. Peut etre est il un peu en biais ???

Le moteur attendra donc encore un peu... patience et longueur de temps....

Bon, de toute façon il reste du boulot !

 

 

 

 

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