Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     
350 Terrot HLG

Terrot 350 hlg
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Test dynamo soubitez

16 Mai 2010

Voulant voir si la dynamo débite correctement, je l'ai redémonté du cadre pour faire des essais.

Mais avant tout, il faut faire un petit montage pour supporter tout ça.

Je commence par inverser le sens de rotation de la perçeuse...

Puis , j'extrais cette poulie ( je trouvais ça dur à l'arrache, mais en fait elle est ...vissée !)

Puis je confectionne un support avec des morceuax de profilé alu, j'y fixe la Dynamo, et je met un roulement sous le mandrin pour éviter qu'il ne se désengage avec les vibration.

Ensuite, petit montage électrique.

Pour la charge voila le schéma ( je ne branche pas la borne double débit pour l'instant).

Et hop en marche (ça à l'air rapide comme ça , mais il ma fallut la journée !)

Video ? ICI

Alors ? Ben rien ! L'amperemetre ne bouge pas d'un poil, la tension au borne de la batterie non plus. A vide sans batterie j'ai 7 V à la borne D de la dynamo, Mias rien à la borne A du conjoncteur - disjoncteur. il coupe toujours ?

Peut etre que je ne tourne pas assez vite, je dois etre à un peu moins de 2000 tr. Quand pensez vous ?

 

Test dynamo soubitez

17 Mai 2010

Suite des test de la Dynamo .

 

Branchée en moteur ( courroie enlever, + bat sur borne D , - bat sur la carcasse) , conjoncteur 'enclenché' (avec un tournevis !) , la dynamo tourne , comme on peut le voir sur la vidéo suivante :

VIDEO DYN MOTEUR

Je pense pouvoir en conclure que la dynamo est fonctionnelel (pas coupée, aimant correcte).

Ensuite, j'enleve le conjoncteur (je branche en direct) et je remet la courroie !

Avant de faire tourner la dynamo, l'ampéremetre affiche (-) 5A

Dés que je fais tourner la dynamo, l'ampéremetre revient sur 0 , je pense pouvoir conclure que j'ai un courrant de chargede 5 A . Par contre la tension reste à 6V aux bornes de la batterie, mais là c'est peut etre parce que je ne tourne pas assez vite ?

VIDEO SANS CONJONCTEUR

A ce stade , je dois donc avoir un pb de conjoncteur - disjoncteur ....

 

 

Tricot

23 Mai 2010

En attendant de voir ce qui cloche au conjoncteur (ou de le remplacer par un régulateur + moderne..) je fais du tricot ... Enfin, je commence le cablage.

Coté comutateur au guidon, j'ai sondé les plots et je trouve ça ( les 1 correspondent aux plots en contact, par exemple en position 1 le plot 40 est contacte avec le 37)

Avec ces branchements j'obtient.

Position 0 : rien !

Position 1 : Veilleurse AV seule

Position 2 : Code et veilleuse avant

Position 3 : Code veilleuse Av et Veilleuse AR ( la borne double débit étant aussi mis au + puisquelle est relié avec le feu AR)

Mais curieusement je n'ai pas de position me permettant d'avoir le plein phare.... je ne vais pas rajouter un autre inverseur. ?

 

Suite cablage

06 Juin 2010

Entre Moto Légende, et divers travaux de bricolage d'interret général ( !) , je continue quand meme doucement. Le cablage électrique avance, et je vais préparer mes gabarits pour la déco du réservoir; ça risque d'être un grand moment !

 

Peinture

Du 13 au 20 Juin 2010

Profitant ( au vu du temps qu'il fait depuis j'ai bien fait !) de quelques rayons de soleil , je vais peindre le réservoir. Avant tout je pose les filets qui serviront de limite pour le rouge du décors panneau Dijonais.

Gabarit en carton, photo , tracé , pas facile ...

 

Ensuite, pistolet au grand air (pas un poil de vent , nickel !!) , pour la premeire fois je trouve ma peinture pas mal du tout, pas de coulures, pas de manque, un léger granulé peut etre du à une buse un poil grosse (160), mais au final je suis bien content d'avoir osé le faire !

Hop dans la buanderie, fermée à clé !

La suite attendra le retour d'un temps plus clement...

 

Peinture

Du 13 au 20 Juin 2010 suite

Pour les gardes boues, le tracé est encore plus difficile, il sagit de faire deux bandes de 2 cm de large.

 

Au départ je pose des petits scotch pour me guider.

Mais je me rate deux fois de suite, alors je tente de faire un compas et de tracer une ligne avec un feutre pour tableau blanc.

Bon, franchement ça paressait etre une bonne idée, mais j'avais bien mis un ressort derriere le stylo pour maintenir une certaine pression, mais comme il faut traver dans la partie la plus courbée du garde boue, le feutre glisse , bref ça va pas !!

Retour au salon, avec mes petits scotch et du carton...

Apres deux bonnes heures de ce petit travail...

Voila, ça devrait aller... et dire qu'il reste encore l'arriere !!!

mais il faut aussi masquer le dessous,

Pour la partie noire centrale, je la masquerai dans juste le jour ou je ferais la peinture, inutile de faire des marques de colle avec le scothc qui va rester plusieurs jours.

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