Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     
350 Terrot HLG

Terrot 350 hlg
page 143 à 148
Sans filets... ben si !

23 & 24 Janvier 2010

Je continue les filets sur le carter de chaine (des chaines car il en à 2, en fait meme des chaines et de la courroie !) Bon le gros carter de gauche !

Là j'avoue que je me lance vraiment. J'ai trouvé un pro qui fait ce genre de chose c'est magnifique ! J' étais pret à tout lui donner à faire, (enfin quand je dis donner...) mais pas de nouvelles depuis mi Décembre...

 

Alors tant pis (tant mieux !) je continue , j'aurais 2 avantages : celui de pouvoir encore mieux admirer le travail des pros car j'aurais touché du doigt la difficulté , et celui de faire "du mieux que je peux "! moi qui est horeur de la peinture....

 

Ben justement, pour faire les gros arrondis sur le carter je voyais pas comment avoir le meilleur cercle possible..... alors j'ai inové ! Hop un disque pour le centre !

ps :(j'ai tourné la broche à la main quand même !!!) : c'est pratique une fraiseuse !


Pour le reste je retourne à la méthodes traditionnelle : scotch et petite main !


Au final....ben je suis bien content d'avoir finit !


Je ronge mes freins...

30 & 31 Janvier 2010

Comme il me semblait que j'avais un pb avec les biellettes des freins j'ai fait appel à la sagacité des membres du forum....

A l'arriere j'avais ça :

 

A l'avant ça :

 

Alors ce forum , le verdict ? implacable : l'avant va à l'arriere, mais avant il faut modifier l'arriere car elle n'est pas du bon coté, et ensuite faudra aussi modifier l'arriere car ça coincce ! On peut aussi faire dans l'autre ordre !

Vous avez rien compris ?? Voyons ça justement, dans l'autre ordre ...

La petite biellette se monte sur le frein arriere et non sur le frein avant comme c'était le cas quand j'ai eu la moto. Mais pb, la tige de frein (celle que j'ai fais) ne rentre pas il faut donc repercéer un peu la partie articulé. Au final ça donnera ça. (j'ai pas encore repercé pour la tige, j'attends quand meme d'avoir mis la roue pour vérifier que tout va bien.

La grande biellette va donc à l'avant :

Mais pb, sa partie mobile n'est pas sertie du bon coté ...allez savoir pourquoi ?? probablement vient elle d'une moto ou le tambour est à gauche...

En plus ses canelures sont HS... domage j'avais pas vu ça avant d'envoyer au chromage...

Commençons par les canelures...

Je commence par faire une petite baque au tour, que qu j'immobilise avec deux perçage 'entre cuir et chair" (Hum...) dans lesqule je mettrais deux petites goupilles.

Ensuite je trace , j'imprime, je découpe je colle :

Apres, ben c'est long, et pas si simple, ...

Mais au bout d'un moment...ça commence à ressembler à qq chose.... il faudra éliminer 3 dents pour que ça rentre.

Je passe à la partie mobile, pour la dessertir, pas de lime car je ne veux pas enlever de matiere.. donc je frappe l'extrémité pour éliminer le bossage...

Ensuite, je retourne, et je refrappe . Enfin je remonte ...

( ps : si vous vaez ce genre de biellette avec des dents en bon état , ça peut quand meme m'interresser !

 

 

 

 

 

roue arriere terrot hlg

30 & 31 Janvier 2010 suite

La fin du week end est plus simple...

fabrication d'un hublot (dans un emballage de parfum) pour le bouchon du resérvoir d'huile;..

Découpe d'un feutre ( dans une "meule" de polissage) pour le joint anti poussiere du tambour

et enfin mise en place 'a blanc' de la roue arriere...

Juste histoire de voir que j'ai encore des pb avec les entretoises de roue , manifestement y'a qq chose qui va pas ... mais ça c'est une autre histoire....

2 roues et un moteur !

6 & 7 Février 2010 suite

Temps pourri ce wwek end... et en plus, je n'ai plus de fioul pour le chauffage du garage ! Samedi matin je vais quand meme faire un tour à la bourse de Vif , je dois y prendre livraison de mes poignées inversées . ça me fait drôle car à part des accéssoires (compteurs...) ce sont les dernieres pieces qui me manquaient ....

Pour ces poignées, encore une fois merci le forum Terrot ou l'on m'apprendra qu'il faut des petites butées intégrées pour la gaine. Je les dessine, je les usinerai la semaine prochaine..

Cette semaine j'ai aussi reçu la gaine 'imitation coton tressé'; malheureusement elle est pliée et 50 cm sont inutilisable... à 5€ le m ça fait râler.

J'ai quand même un peu bosser, j'ai mis le guidon et les poignées .

La semaine derniere j'étais arreter par le montage de la roue arriére. J'ai fais qq recherche , voila comment ça devrait etre ...

J'ai refais un petit croquis avec les pieces que j'avais...

Mon pb vient des pieces noircies sur le croquis : ce sont les contres ecrous des cônes qui font aussi office d'entretoise venant centrer l'axe dans le cadre. Avec les pieces dont je dispose il me faut faire qq retouches pour que cela ce monte..allez hop , au tour ! J'utilise en tube fendu pour serrer la piece afin de "dégager" l'epaulement dont le diametre un legerement plus grand que le reste de l'entretoise. Là il faut juste racourcir de 5 mm

Ensuite éevidement je peste contre le réglage des cônes "style bicyclette", ou il est toujours délicat de laisser assez de jeu pour que ça tourne libre et pas trop pour eviter le jeux... Enfin je remonte la roue...

ça y est, c'est une moto : 2 roues et un moteur !

La preuve !

Poignées et cables.

13 & 14 Février 2010

Finalement, la butée de gaine pour les poignée inversé est simplifiée : Je retouche juste la rondelle pour avoir un bon centrage dans la poignée.

Ensuite je remonte les cables de gaz et du volet d'air..

Je commence par remettre en place l'aiguille dans le boisseau, avec sa petite rondelle dont l'épaisseur permet de faire varier la heuteur d'aiguille donc la richesse. L'ancetre du clips !

Le volet d'air est constitué d'un guide et d'une petite piece qui coulisse dedans...

Tout ceci prend place dans le boisseau :

Au guidon les 2 cables prennent place dans la double manette coté droit .

Les logements des arretoirs ne permettent pas de mettre un arret de cable à vis, alors, je prend un arretoir , je bloque le cable et je tronçonne la vis , ensuite je soude le tout à l'étain , l'extrémité du cable est un peu efiloché et l'etain rentre un peu dans l'arretoir.

Je rajoute une petite rondelle en plastique pour que la manette puisse rester en position car les rondelles d'origine sont trop tassées.

 

et ... merde j'ai fais tomber une vis !

HA flute, .....

....

.....

Des vis que j'ai passé une heure à dézinguer commencer à polir.. c'est quand meme bête de les perdre !

 

Ha la voici ! (vous voyez je vous fait suivre ça au plus pret !)

 

 

Poignées et cables.

13 & 14 Février 2010 suite

Je fais ensuite une petite bague pour le levier , qui est bien ovalisé...

... et j'ouvre au facteur !

Un petit colis de bricovis ! Chouette un cadeau

Je peux terminer les vis de tendeur de chaine dont j'avais refabriqué les ecrous long il y a quelques temps ...

Décidément le facteur est généreux, je reçois aussi la nouvelle biellette de frein achetée récement.

 

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