page 109 à 114Tendeur chaine
23 Aout 2009
Ben qu'est qui fait ??? un mois sans nouvelles, pourtant ça avance,
ça avance...
J'ai franchit une nouvelle étape , les pieces ont étées
apprétées. Je me suis dégonflé, c'est un copain
qui tenait le pistolet ! MERCI Beb !
Ponçage, rinçage rangement avant le noir ... fin Aout si tout
va bien.
En attendant, je me refabrique les tendeur de chaine. Ou plutot la partie tête
hexagonale des tendeur de chaine, la partie filetée je la prendrais sur
un boulon de 6 x 80.
La particularité de ses têtes c'est de faire une cote de 8 sur
plat (et non 10) pour une vis de 6 , et de faire environ 15mm de long. Tout
d'abbord, CAO pour ne pas perdre la main
Ensuite, tournage pour avoir une cote précise (la valeur importe peut).
Le diviseur est nécessaire pour faire l'héxagone : (sur la photo
ci dessous, le mandrin n'est pas celui du tour, mais celui du diviseur). Au
bout de 6 passes voila un ecrou !
ça marche !
Je taraude l'intérieur de mon ecrou long, dans lequel viendra la partie
fileté.
Je fais pareil pour le deuxieme, un peut de lime, brunissage et voilà
! ( bon faut pas faire le prix de revient de l'écrou !!)
Peinture noire...ça passait c'était beau !
Du 24 au 30 Aout 2009
Peinture noire...ça passait c'était beau !
j'ai pas mal, hésiter pour la peinture noire. N'ayant qu'un pistolet
"du camion", et vu le prix de la peinture (bi composant polyuréthane,
fournisseur bien connu !) , je me disais qu'un pistolet à gravité
serait mieux, car il permet de tout consomer.
J'ai trouvé un pistolet qui me semble un bon compromis, dans les 90
euros ( centrale du carrossier) , mais je sais bien que le peintre et l'environnement
de mise en oeuvre compte tout autant pour le résultat final.
L'environnement c'est le jardin, avec des bâches ! le peintre c'est moi
! En clair, c'est pas le top tout ça ! En plus je dois l'avoue ... j'aime
pas ça la peinture !
Donc ce lundi , je mets les pieces dans la voiture et je descend à la
carrosserie du coin , pour lui demander s'il peut m'appliquer la peinture noire
que je fournit sur mes piéces ( 51 pieces ! ) . On discute un moment
le gars est sympa, il me dit que certaine pieces ne sont pas assez chargée
en apprêt et qu'il faudra qu'il refasse une couche, pour pouvoir poncer
correctement . C'est vrai que des heures à la main, ne valent pas une
orbitale !
"Laisser moi tout ça , vous pourez les reprendre mercredi soir
". Avec un peu d'angoisse, je laisse les pieces. A chaque fois ( chromage,
sablage...)à que je dois laisser mes pieces c'est pareil j'angoisse !
Crainte que des pieces soient perdues, abimées....
Enfin nous sommes mercredi soir et me voici dans son garage. Je scrute partout
à la recherche de mes piéces, le garage n'étant pas un
modéle de rangement, (en fait j'ai jamais vu ça , il y en à
de partout !) , pour finir j'apperçois mes cageots et un bout de garde
boue ... couleur apprêt ! " Ah bonjour, vos piéces ?? Ah oui,
eu non, pas faites trop de boulot, mais demain c'est bon !"
Jedi soir : " Ah, bonsoir, oh la je suis à la bourre, je pourrais
pas faire les pieces aujourd'hui (il faut dire qu'il est 18h30 !). venez samedi
matin ce sera bon.
Samedi matin : "Dite donc , y'a du boulot, j'ai été obligé
de reprendre pas mal de piéces (en fait le carter de chaine secondaire,
le carter embrayage - chaine et les gardes boues (les grosses pieces)) : il
n'y avait vraiment pas assez d'apprêt.
A ce sujet, un kit "appret garnissant epoxy" de chez qui vous savez
c'est donc un peu juste pour une moto complette.
Les pieces sont enfin en cabine, (c'est beau , un mobile géant, toutes
ces piéces suspendues !) , vers 16h vous pouvez venir les chercher, ce
sera bon. "Ah bon, mais il faut pas attendre + ?", non , j'ai mis
en chauffe à 60° , maintenat ça refroidit , apres c'est bon
".
16h30 : "Allez c'est tout bon, mais j'ai pas pu tout faire, pas assez
de peinture, il reste les petites pieces ( une vingtaine) , reculez votre voiture
pour prendre ce qui est fait !" Ouah, c'est beau ! Avec 1000 précautions
on décroche les piéces , les doigts marquent tout de suite le
noir brillant, "c'est sec ?" , oui, c'est vrai que ça ne colle
pas au doigt, mais forcément le noir brillant est sensible au trace de
doigt .
J'emballe les piéces dans des draps, il y en à plein l'auto,
sur les siéges, devant, derrieres, plein le coffren sur la plage arriére
! Pas question d'entasser !
Je rentre à la maison à 2 à l'heures ! Super heureux.
J'ouvre le coffre et je déplie de drap qui emballe le garde boue !
Horreur, malédiction ! Damned !!! Le drap colle , je tire, le
garde boue avant est plein de peluche, incrustées, le garde boue arriére,
pareil, le phare ? aussi !
"Ha quel con mais quel con !" Je m'en veux autant qu'a lui,
j'aurais du attendre, oui mais il m'a dit que c'était bon ! il aurait
du, j'aurais du enfin bref ma femme à le dernier mot "c'est fait
, c'est fait !" voila qui est dit . Mon fils ajoute la sentence ultime
" y'a plus grave dans la vie ".
Bon, je décharge le tout et je suspend les pieces, puis direction le
canapé avec une biere fraiche ! on verra demain !
Dimanche matin de bonne heure, et calmement je fais le point sur les pieces
:
Une à une j'osculte les piéces, à droite celles qui sont
parfaites, sans trace , ni marque :
- Carter de chaine secondaire, carte de chaine primaire, support batterie,
béquille, fourche arriere, porte bagage, support phare, selles , réservoir
d'huile, ect :
A gauche celles qu'ils faut reprendre :
- Le phare (une petite marque de chiffon incrustée).
- La fourche avant ( les points ou elles posait et le ressort sont marqués)
- Les deux gardes boues (cotés marqués)
- Poignée de selle passsager
Voici un exemple du probléme :
et bien sûr les deux cageots de pieces (28 exactement) pour lesquelles
il n'y avait pas assez de peinture.
Je tente de faire partir les traces sur la fourche : Polish , chiffon doux
: pas moyen les peluches sont vraiment incrustée. Papier 1000 à
l'eau ... lorsque les peluches disparaissent, l'appret apparait ! Un coup de
ponceuse orbitale, et une couche de noir seront indispensable pour faire disparaitre
tout ça... Surtout sur les gardes boue ou c'est tout le coté...
Bon, je termine le week end par une commande d'un autre kit de peinture ! Dés
réception je retourne chez le carrossier lui annoncer la bonne nouvelle,
espérons qu'il admettra qu'il doit refaire les piéces gratos ....
Quand je pense qu'apres tout ça se posera le pb du reservoir, des bandes
de couleurs des filets..... et que je lis les aventures d'Henri , j'en ai froid
dans le dos ! (ce qui fait du bien ces jours ci !)
La suite dans les prochains jours...
Décort , ça se précise...
Petit recap sur la déco :
En attendant que la peinture noire soit terminée , il est temps de préparer
le futur et donc la déco.
Pour cela plusieurs sources d'informations sont précieuses, en particulier
l'ouvrage de Mr Salvat qui relate l'histoire de Terrot, mais aussi le site terrot.org
et son forum de passionnés que je remercie .
Voici la liste des options disponible à partir de 1931, et qui reste
en 1932 :
Mon réservoir étant bien abimé, même apres redressement
je doute qu'il soit "chromable", j'ai bien trouvé une société
qui applique une peinture qui imite vraiment le chrome (j'ai vu c'est bluffant,
pas comme les bombes !) mais le prix est un peu dissuasif ( autour de 400 €).
Les couleurs retenues seront, noir et rouge électrique.
Je ne sais pas à quoi correspond le rouge électrique, celui ci
me semble ok
Liste couleur RAL ici
Beaucoup de discusssion pour savoir avec précisions la couleur des fielts
: j'ai trouvé des infos ( site web Terrot club pyrénée
) , mais sans qu'il soit explicitement indiqué que cela concerne aussi
la HLG :
1929 filets or, 1932 : filets blanc , 1933 filets argent
Au final voila à quoi je souhaite arriver :
a) Réservoir :
b) Garde boue : Bande centrale rouge électrique, filet or
c) Réservoir d'huile :
ou plutôt : (pardon pour la qualité, mais c'est une photo d'un
imprimé avec un portable !)
d) Autres carters : Noir, filet or
Bon , ben reste à faire le copier coller sur les piéces réelles....
Sacré aventure en perspective....
Interuption de programme
05 Septembre 2009...
Oups, interuption momentanée de l'image et du son, tout à
fait indépendante de ma volonté ,...... je suis au lit avec le
dos en vrac. Piqures ... repos, à bientôt !
Réservoir d'huile
12 Septembre 2009...
Bon je retrouve un peu de mobilité, pas encore possible de faire vraiment
de la mécanique, mais heureusement j'ai quelques travaux qui ne demandent
pas trop d'effort physique.
Pour commencer, des nouvelles de la peinture noire : Le probléme est
réglé, les piéces qui avaient étées marquée
par des chiffons de protection restés collés ont étées
poncées et repeinte ! Sympa le carrossier du village n'a pas demandé
de supplément , admettant qu'il pensait aussi que cela devait etre sec
quand il m'avait dit de prendre la piéces.
Aujourd'hui je vais commencer à voir comment faire les dessins des filets
: je commence par le réservoir d'huile . De la doc, papier crayon ciseau
...
il y a de l'idée, mais c'est encore un peu gros...
Finalement, je vais peut etre juste faire les filets , sans couleur rouge au
centre sur le reservoir d'huile, cela donnerai ça :
Là je suis pas encore bon, n'ayant pas d'imprimante sous la main, je
tatone un peu pour trouver la bonne forme....
Comme je ne supporte plus trop la position assis, je suis obligé d'interompre...
je reprendrai plus tard ce découpage.
Soit Poli
13 Septembre 2009... Soit Poli !
La position assise étant difficile, je trouve du boulot à faire
debout ! il me reste quelques piéces que je n'avais pas données
au chromeur. Je voulais attendre de voir si je gardai ou non ces piéces,
et tenter un polissage maison pour les donner au chromeur de ma région
qui ne fait pas de polissage. Tout ceci bien sûr par soucis d'économie,
et il faut bien le dire, parce que comme toujours, je trouve que le but c'est
dans faire un max soi même , n'oublions pas que tout ça c'est pour
occuper les week end et être peinard au garage !!!!
Cette fois ci j'ai décider de respecter les différents tutoriaux
sur le polissage. En effet je faisias souvent l'erreur de venir trop vite à
la pate à polir, en gros je faisais briller des bosses !
Avec une simple perceuse à colonne, un disque support autoagripant et
des disque de carrossier en 150 et 250 et 400 la préparation est bonne.
Seulement ensuite on peut passer à la pate à polir.
Exemple sur le kick , qui apres un premier passage à l'émeri
donnait ça :
Voici le matos : (disque auto agripant, puis tampon et pate à polir)
Et voila : On dirait que c'est chromé, mais non juste polis. En mode
macro on voit encore de trés fines rayures , le polissage on à
l'impression que c'est jamais finit ! A ce niveau c'est "chromable"
, sans le pb de la corrosion, d'un simple point de vue esthétique les
piéces pourraient rester comme ça !
