Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
 
Restauration
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Doc technique

175 Motobécane Z22 C

Restauration motobécane 175 z22 c
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restauration 175 Motobécane z22 c

31 Mars,

Rien n'y fait ! impossible de dévisser ces deux dernieres vis. Et maintenant il faut dire qu'a force, les têtes sont trop abimées... passons aux choses sérieuses !

Tout d'abbord fabriquer un support pour le moteur, dans une plaque d'alu.

Un trou de 22 pour dégager l'extrémité du vio, puis un premier trou de 8 pour une vis.

Pour pas se louper sur la position de la deuxieme, une petite astuce est d'utiliser de la pâte à modeler ! J'en étands un peu sur la plaque,

Puis j'applique la plaque sur le carter.

il ne reste qu'a percer au centre du téton ! Voilà ça tombe pile ,

On est vraiment aux limites de la fraiseuse, chaque millimétre compte, j'enleve la plaque de la fraiseuse et fixe mon support directement sur le chariot.

Ensuite il faut pas se louper en positionnant la fraise , et en avant ! Comme je suis au maxi de hauteur de la fraiseuse, je prends 3 mm de descente, puis je remonte, et je tire un peu la fraise de la pince, puis je recommence ...

Je fais un petit contrôle, pour voir ou j'en suis... il faut descendre encore un peu...

Et voilà, une vis sans tête, idem pour la seconde.

Je peux enfin sortir le carter,

Puis non sans mal ( dégrip oil, un peu de chauffre et pince étau bien bloquée) , sortir les vis du carter :

Ouf, voilà un probleme réglé sans casse.

 

 

 

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