350 hlg
5 Juillet 2008
Démontage de la boite : C'est une boite de type 2 (montée à
partir de 1932).
Une petite photo d'ensemble pour commencer :
Je commence par démonter les ressorts d'embrayage, avec une petite clé
taillée pour ! ensuite je sort les disques : Les disques lisses sont
rouillés, les disque liéges usé : quelques taillage de
triangle en perspective...
Je sort la longue tige de poussée,
Pour dévisser les deux écrous de la noix, je bloque le pignon
avec une chaine, puis je trouve une petite clé de 13 qui à juste
l'épaisseur de la fente des écrous. Pas de difficulté à
dévisser les 2 écrous, d'autant qu'ils ne me paraissent pas trés
serré.
Le ressort de kick est maintenue par une vis directement dans l'arbre. J'entroure
le tout d'un chiffon en dévissant de peur de tout prendre dans la tête,
mais pas de probléme; C'est au remontage que ce sera surement + sportif....
Enfin je j'enléve le couvercle...beurk !
Bon j'arrete là, car pour le moment je vois pas comment sortir les arbre.
Je suppose qu'il faut d'abbord enlever la noix d'embrayage et la couronne, mais
ça ne vient pas en tirant dessus... je vais regarder de + pret les croquis
de boite de vitesse....
