24 Mai 2007
Je peux maintenant démonter le volant, et y mettre des fers doux, pour
éviter la désaimantation. (je sais pas combien de temps il va
rester démonté !)
Je démontage le cache culbu, puis la culasse , toujours avec le principe
des rondelles d'appui.
Pour le cylindre, malgrés l'utilisation des rondelle , il reste coincé
. Je fais des tiges qui viennent appuyer sur les goujons, et un ecrou qui appui
sur une aillette. ça sort impec (c'est même plus pratique que les
rondelles !)
Le piston est un bon état ( 52 .5 ) , le cylindre aussi.
Voilà maintenant je peux sortir le moteur du cadre. C'est aussi moins
lourd ! (2 hernies discale m'ont apprit à tenir compte de ce critére
!)
