Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     
Board Track Racer

Fabrication board track racer
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Boardtrack racer construction

Allez on respire un grand coup et on recommence :

Cette fois ci je vais faire l'ecrou supérieur dans la masse ! Je part d'un rond de 20

 

Tournage, filetgae à 11x100 et perçage central.

Trou pour l'axe du petit levier , (centrage fait sur la fraiseuse) puis perçage diam 1.5.

Hexagone à la fraiseuse et petite fente à la dremel. Je remet le petit levier .

Puis je refait le tube de cuivre qui recevra le tube de verre.

Et enfin je remonte sans rien casser .

Voilà toutes les pieces que j'ai raté !

Mais enfin la pompe est remontée :

Je peux faire un essai (statique sans les effets d'aspiration et refoulement du moteur qui viendront surement poser qq probleme )

Je rempli le bidon de gauche avec de l'huille et j'amorce en faisant plusieurs allez retour avec le levier.

ça marche pas mal, je regle de 20 à 40 goutes minutes, sur le premier tiers de la course du ressort ( environ 20 minutes ). Ensuite il faut ouvrir un peu, puis au bout de 2 heures ça goute toujours mais tres lentements. (c'est bien sûr l'inconvénient de ce type de pompe , qui à cause du ressort n'assure pas un débit constant )

Bon le probleme c'est que l'huile ne sort pas uniquement pas là ou elle devrait !

J'ai pourtant un petit joint torique au fond. Je pense à un joint de queue de soupape (Yamaha 500 XS ! Sacrilége ) mais pas la place de le mettre...

Je change de joint torique pour un un peu plus gros , je remonte et plus de fuite ! pourvu que ça dure !

Voiçi la petite vidéo qui montre comment ça marche :

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