Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     
350 Terrot HLG

Terrot 350 hlg
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axes de roues

Axes de roues et entretoises diverse.

Bon la piéces que j'aimerai refaire au tour est celle ci :

 

Mais , avant de me lancer, je ressort les axes de roues et les divers écrous , rondelles et entretoises en ma possession.

Là j'ai un pb, car je en comparant avec les éclatés que j'ai pu trouver, je ne retrouve pas mes petits !

Les axes, les écrous , les cuvettes : OK , les rondelles fines et leurs feutres : Ok je vois ou ça va et comment les monter.

Par contre je ne vois pas dans quel ordre et ou mettre ces pieces là. Je ne sais pas si j'ai vraiment tout :

Bon, le mieux c'est encore d'ouvrir un post sur ce sujet sur le forum !

 

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22- 23 Mai 2009

Ha un long week end à l'atelier !

Je commence par démouler mon deuxieme moule en plâtre pour les grippes genoux; cette fois le centre du O et des R est mieux venu, mais le E est un peu abimé. Je ferais une piece dans chaque...

Je démoule également, le silicone que j'avais mis à l'air il y à 2 ou 3 semaines. : C'est du silicone d'étanchéité classique, la dureté obtenu est bonne ; Il reste une odeur assez forte ("vinaigre"), mais ce n'est plus collant au doigt. Coloré en noir, c'est jouable pour les grippes genoux. A suivre...

Sinon, j'ai reçu la l'appret et la peinture. Je vais essayer le nouvel appret de chez R... ayant selon son fabriquant un pouvoir garnissant supértieur... il faut donc maintenant que je me concentre un peu sur la préparation des piéces....

Démontage du klaxon, je ne sais pas si ce type de modéle était vraiment monté en 1932 , je ne pense pas à en croire les différentes photos que j'ai pu voir ....

Puis je m'attaque au carter de chaine, déja passablement ressoudé par un précédent propriétaire

Etain, Mastic, ponçage, la face cach&ecute;e est... à cacher ! l'autre face demande encore du travail.

Le réservoir d'huile un un petit enfoncement, je me dis quand soudant un clou, ça devrait venir...

Comme je n'ai pas de tire clou, je prend la pince à rivet pop , avec une rondelle comme entretoire (dont le trou est plus gros que le creux à tirer). Voila c'est pret , je recule un peu pour prendre la photo...

Et Merde !:

Heureusement j'ai le temps d'amortir avec le pied, et le balatum est finalement une bonne idée devant l'établi...

Bon, c'est pas tombé du coté du clou ! alors j'essaye de tirer :

Le clou lache, le creux reste , j'aurais du le braser mais j'avais peur de faire un trou !! bon , je reprend la méthode de base, etain et mastic de carrossier. Beaucoup de ponçage en perpective...

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22- 23 Mai 2009 suite

 

Je continue avec le support de batterie....

Ma femme passe par là et immortalise l'instant, me trouvant "trés élégant" !

Je brase, je mastic , je ponce !

Ha la rondelle filetée qui sert de fixation à la patte qui tinet la batterie (ouf) , est un peu moche !

Allez je vais en refaire une au tour ! (tous les pretextes sont bons !)

Et hop, tournée, taraudée, brasée !

 

 

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22- 23 Mai 2009 re suite

Comme Henri l'évoque , j'ai aussi quelques trous mistérieux ...

Carter de chaine , au niveau de la poulie de la magnéto

Garde boue avant ... (rivet central patte de fixation ?)

Et carter de chaine : là je pense que c'était pour une patte de fixation qui devait passer sur montant du porte bagage :

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22- 23 Mai 2009 re re suite

Pour me distraire un peu et arreter de poncer je reprends la fabrication de ma piéce d'axe de roue (Merci à Henri pour ces docs qui devraient me permettre de savoir... ou elle va !)

Voila ou j'en suis , reste le filetage intérieur (M12 x 100 à gauche) et les 2 méplats pour la clé de 18.

Pour le filetage j'ai 3 problémes :

- j'en ai jamais fait au tour, et celui ci me semble un peu dur pour me servir de formation ...

- j'ai pas d'outil pour fileter à l'intérieur qui rentre dans un alésage de 11.

- j'ai pas de taraud de 12 x 100 à gauche, le seul que j'ai trouvé en angleterre m'était vendu + de 100£

Donc je vais prendre un chemin... dé-tourné !

Je commence par faire suater la collerette de la piece cassée, et je l'amene à un diametre de 14,5. Pour cela , je la visse sur l'axe de roue tordu (je visse du coté pas tordu !) et j'intercale une bague pour pas être trop pret des mors.

Me voici donc en présence d'un joli insert fileté m12 x 100 à gauche ! , je perce ma piece à 14

J'ajsute le tout ... et voila ma piece avec le bon filetage ( 8 mm moins long que d'origine , mais suffisant).

Pour immobiliser l'insert , je vais : coller à la loctite et mettre une goupille 'entre cuir et chair' ou braser... mais je ferais ça apres avoir fraiser les 2 méplats pour la clé de 18.

 

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22- 23 Mai 2009 fin !

La réalisation des méplats pour la clé va me permettre de tester la partie fraiseuse de mon combiné.

J'enleve la tourelle porte outil de tour, et je mets la "table de fraisage". Enfin j'essaye, car nos amis Chinois n'ont pas prévu le trou de 25 sous la table de fraisage pour dégager le centrage de la tourelle...

Pas de panique, je dois avoir les moyens de remedier à ça.

Premiere chose, trouver la position du trou ! je visse la table , décalée pour tracer le centre.

Ha , pas assez de dégagement, je bute dans la colonne...je vise donc la périphérie du trou , puis je me positionne sur la table de fraisage pour marquer cette position. (qui sera donc à 12.5 du centre !)

Apres, je fixe le tout sous la perceuse et je décale de 12.5

Je pointe, et je fais un petit trou de 4 , qui marque donc le centre du dégagement de D25 x 8 qu'il faut faire.

Comme j'ai pas de foret ni fraise de 25, je vais faire une rainure.

Je fixe la table en la rehaussant pour dégager le pion de la tourelle. , je n'ai qu'une seule fraise (!) elle va tres bien pour ce travail. En plus j'ai maintenant de l'huile de coupe

Apres quelques passes ( 1mm à chaque fois), je nettoie je retourne , et voila la table en place !

Allez je resiste pas à vous montrer la fraiseuse en marche :

 

Bon malheureusement, dimanche matin je me retrouve avec le dos en vrac... donc les méplat ce sera pour plus tard... repos forcé...

 

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