Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     
350 Terrot HLG

Terrot 350 hlg
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Retour à la tôle !

16 au 20 Mai 2009

Mon copain carrossier à la bonne idée de passer me voir , et me dit qu'il aurait un créneau pour me passer mes piéces à l'appret, et pour les piéces noires . Alors, il faut que je termine au plus vite la préparation des piéces...

Malgrés tout , je ne vais pas faire tout de suite les piéces sensible : Garde boue, réservoir, carter : déja je ne suis pas encore vraiment décidé sur la couleur (bleu ou vermillon ) , et bien sûr il reste un trés gros boulot sur le réservoir...

En plus, j'ai quand meme envie de faire un premier montage pour la faire tourner ... Donc dans cette premiere phase la peinture ne concernera pas les piéces de décoration .

Mastic, ponçage, protection... voilà donc le programme des prochains jour....

Pour les boites à outils, je ne sais pas si je garde celle fabriquée par l'ancien proprio dans lesquel je fais faire les boites cuir, ou si je les achétes complette avec les boites cuir ... Je verrais peut etre ça lorsque les boites seront peintes. Mais avant il faudra aussi faire une fixation. il faut aussi que je refasse les montants du porte bagage qui sont bien tordus....

Malgrés tout je trouve un moment pour essayer mon tour.....

 

 

Tour

Un soir de semaine !

Voila j'ai terminé de refaire l'électricité au garage : Finit les prises multiples ! Inter différentiel 30ma , disjoncteur séparé pour les prises et pour les lumiéres, coupure générales pour toutes les "machines".

Je peux enfin faire mes premieres essai.

Je vais commencer par tenter de refaire une entretoise pour la roue arriere ( j'ai encore quelques interogation sur le montage final de l'axe de roue, mais là c'est avant tout un pretexte pour essayer mon tour !)

 

Voila là piece :

Je part d'un rond de stub de 22 mm.

Premiere chose, caller l'outil pour arriver au centre de la piéce (plutôt un poil haut que un poil bas !)

Puis voir la correspondance entre les graduations et la profondeur de passe :

Mise à 0 du comparateur, vernier sur 1.0

Avance de 10 graduations : , le vernier affiche 1.5 , le comparateur 0.26

Je refais la mesure 2 fois, car je pensais tomber sur un compte rond (0.25 !) , le centieme manquant est de toute façon largement présent dans les différent jeux ...

Pour être sur de pas me tromper je fais un petit tableau récap , qu'il faudra confirmer apres mes premieres réalisations.

Idem pour le chariot longitudinal :

Bon, acier 1/2 dur, diametre 20 , outil carbure : Vitesse 350 tr/mn : Pratique la boite de vitesse !

Je prend une profondeur de passe de 0.25 , et en avant ! voici le premier copaux !

Curieusement il est tres long ! je pensais qu'il casserait plus tôt ?

Bon faut avouer que l'état de surface est pas terrible, il faudra que je paufine les réglages , et peut etre la lubrification ? Pour le moment, n'ayant pas d'huile de coupe, je mets juste de l'huile moteur !

Le bac à copaux se remplit !!

En fin de travail, l'outil parait encore neuf !

C'est trop bon ! j'appelle ma femme pour faire une petite vidéo (oui là il faut les deux main, les gants, les lunettes, enfin gaffe quoi !)*

Allez je refais une petite passe en image :

 

 

axes de roues

Axes de roues et entretoises diverse.

Bon la piéces que j'aimerai refaire au tour est celle ci :

 

Mais , avant de me lancer, je ressort les axes de roues et les divers écrous , rondelles et entretoises en ma possession.

Là j'ai un pb, car je en comparant avec les éclatés que j'ai pu trouver, je ne retrouve pas mes petits !

Les axes, les écrous , les cuvettes : OK , les rondelles fines et leurs feutres : Ok je vois ou ça va et comment les monter.

Par contre je ne vois pas dans quel ordre et ou mettre ces pieces là. Je ne sais pas si j'ai vraiment tout :

Bon, le mieux c'est encore d'ouvrir un post sur ce sujet sur le forum !

 

La suite !

22- 23 Mai 2009

Ha un long week end à l'atelier !

Je commence par démouler mon deuxieme moule en plâtre pour les grippes genoux; cette fois le centre du O et des R est mieux venu, mais le E est un peu abimé. Je ferais une piece dans chaque...

Je démoule également, le silicone que j'avais mis à l'air il y à 2 ou 3 semaines. : C'est du silicone d'étanchéité classique, la dureté obtenu est bonne ; Il reste une odeur assez forte ("vinaigre"), mais ce n'est plus collant au doigt. Coloré en noir, c'est jouable pour les grippes genoux. A suivre...

Sinon, j'ai reçu la l'appret et la peinture. Je vais essayer le nouvel appret de chez R... ayant selon son fabriquant un pouvoir garnissant supértieur... il faut donc maintenant que je me concentre un peu sur la préparation des piéces....

Démontage du klaxon, je ne sais pas si ce type de modéle était vraiment monté en 1932 , je ne pense pas à en croire les différentes photos que j'ai pu voir ....

Puis je m'attaque au carter de chaine, déja passablement ressoudé par un précédent propriétaire

Etain, Mastic, ponçage, la face cach&ecute;e est... à cacher ! l'autre face demande encore du travail.

Le réservoir d'huile un un petit enfoncement, je me dis quand soudant un clou, ça devrait venir...

Comme je n'ai pas de tire clou, je prend la pince à rivet pop , avec une rondelle comme entretoire (dont le trou est plus gros que le creux à tirer). Voila c'est pret , je recule un peu pour prendre la photo...

Et Merde !:

Heureusement j'ai le temps d'amortir avec le pied, et le balatum est finalement une bonne idée devant l'établi...

Bon, c'est pas tombé du coté du clou ! alors j'essaye de tirer :

Le clou lache, le creux reste , j'aurais du le braser mais j'avais peur de faire un trou !! bon , je reprend la méthode de base, etain et mastic de carrossier. Beaucoup de ponçage en perpective...

La suite !

22- 23 Mai 2009 suite

 

Je continue avec le support de batterie....

Ma femme passe par là et immortalise l'instant, me trouvant "trés élégant" !

Je brase, je mastic , je ponce !

Ha la rondelle filetée qui sert de fixation à la patte qui tinet la batterie (ouf) , est un peu moche !

Allez je vais en refaire une au tour ! (tous les pretextes sont bons !)

Et hop, tournée, taraudée, brasée !

 

 

La suite !

22- 23 Mai 2009 re suite

Comme Henri l'évoque , j'ai aussi quelques trous mistérieux ...

Carter de chaine , au niveau de la poulie de la magnéto

Garde boue avant ... (rivet central patte de fixation ?)

Et carter de chaine : là je pense que c'était pour une patte de fixation qui devait passer sur montant du porte bagage :

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