Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     
350 Terrot HLG

Terrot 350 hlg
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restauration d'une terrot

25 Janvier 2009

Tient, l'article de LVM me donneune idée, combien pése mon piston neuf par rapport à l'origine ?

Et le piston d'origine (meme config, segments , axes , clips )

17 gr de + , probablement à cause du segment supplémentaire.

Pour avoir une idée de ce qu'il faudrait faire au piton, je découpe un vieux piston de clio :

Voilà donc ce qu'il faudrait enlever, 35 mm x 25 mm , une découpe de chaque coté de la jupe, pourrait être envisagée.... Reste que ce qui compte, c'est pas seulement le poids du piston, mais bien l'équilibrage du vilebrequin, donc avant de toucher quoi que ce soit, il faudrait quand meme vérifier si le vilebrequin est équilibré... A suivre...

En attendant, cette semaine j'ai pu re rectifier les galets de tête de bielle, pour enlever encore 3/10. Donc ce week end, re belote, je les casse les angles à la pierre.

Puis je remonte le vilebrequin : Mais malgrés quelques tentatives, (presse mécanique manuelle ...) je ne parvient pas à l'emmancher pour retrouver la cote d'origine. Tant pis, savoir s'arreter au bon moment, c'est dés fois mieux que de s'enteter, je le porte dans la semaine chez un gars équipé pour et dont ... c'est métier !

A la semaine prochaine !

 

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