Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     
350 Terrot HLG

Terrot 350 hlg
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Pied de bielle vilebrequin terrot latérale

27 Septembre 2008 : Bon ou j'en suis !

Si je résume, il faut maintenant que je remonte le vilebrequin, que je change les bagues bronze du pied de bielle , et du vilebrequin, et que je trouve les segments.

le tout est de faire ça dans l'ordre : Je peux pas remonter le vilebrequin, car pour usiner la baque de pied de bielle, c'est quand meme pratique d'avoir la bielle démontée, histoire d'usinée l'alésage de la bague lorsqu'elle est en place dans la bielle.

Mais pour usiner la bague de pied de bielle il faut que j'ai l'axe du piston, et donc que je sois sûr de conserver le piston actuel ( pour lequel il faudrait rectifier des segments de 3,5 pour les porter à 3,2 )....

Pour le piston, les mesures que j'avais prisent me laisse un doute car j'ai l'impression d'etre entre deux cote, 70,5 et 71... Alors rien de mieux que de faire vérifier ça par un pro : Je montre donc piston et cylindre à Aprotec , spécialiste de fabrication de piston, qui prend quelques mesures au comparateur intérieur , pour constater un jeu cylindre piston de l'ordre du mm (0,9) (j 'avais trouvé 0,7 avec ma méthode empirique , voir page 25...)

; En plus les gorges de segment sont évasées, meme rectifié le segment va battre..., (cela ce voyait au projectueur de profil : )

Bon, retouche gorge de segment, rectif ou réalésage et piston neuf à 71 ? Je choisis cette derniere solution, bien sur + couteuse mais tellement plus sûr que de ce retouver avec une bécane qui remonte de l'huile , ou qui casse un segment en pleine promenade... Délai 15 Novembre... j'ai le temps !

Du coup, je peux lancer l'usinage de la bague de pied de bielle, l'axe du piston fera 15,6. L'alésage sera fait à 15,5 , puis Aprotec fera l'ajustage.

Je porte donc mes deux ébauches de bagues bronze chez mon copain mécano, et en échange de quelques travaux informatique, je devrais pouvoir avoir mes bagues d'ici 15 jours...

 

 

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