Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     
350 Terrot HLG

Terrot 350 hlg
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Bague bronze vilebrequin

Septembre 2008

J'ai faillit faire une grosse erreur en sortant la bague bronze du carter du vilebrequin. En effet, je n'ai pas pris la précaution (INDISPENSABLE sur un moteur inconnu) de mesurer le diametre extérieur apparent des 2 cotés avant de monter ma douille d'extraction.

Je commence donc à chauffer , 10 bonnes minutes, puis je commence à serrer l'ecrou. Je trouve curieux de devoir forcer sans que ça bouge , et je démonte j'enleve l'arrache ! Bien vu , le diamétre extérieur de la bague est plus important coté interne du moteur, que coté extérieur. il faut donc pousser de l'autre coté !

Cela va en effet tout de suite mieux ! La bague sort sans trop d'effort, et on voit bien le petit épaulement coté interne....

Le démontage de la bague du pied de bielle se passe beaucoup mieux !

 

Je lance donc ma recherche d'usineur pour ma bague bronze de vilo et celle du pied de bielle, et je poursuis ma quete de rouleaux de diametre 7mm Lg 12 pour la tete de bielle.

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