Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     
350 Terrot HLG

Terrot 350 hlg
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Une p'tite fuite

10 Octobre 2010

Depuis le début j'avis un petit suintement entre le carter et la pompe à huile, avec cette longue période sans toucher à la moto, je m'apercois que le journal à quand même une belle marque d'huile . Je me décide à re démonter; Je commence à surfacer sur le marbre avec du papier 600 et un peu d'huile, mais vers le bas le plan de joint est un peu marqué et il y à un peu trop à rattraper. J'avous qu'au premier montage j'avias pensé que c'était bon, mais visiblement c'est pas le cas.

 

Donc , pas 36 solutions , je monte le carter sur la fraiseuse ! Ha zut j'ai pas l'appareil photo ! Bouger pas ... seulement l'appareil il est la haut....

"J' suis bien à la maison, si c'était pas la question des patins !!"

Bref, voici le carter en place :

que je finit sur le marbre ;

Je remonte le tout .

 

Le lendemain, le PQ est immaculé, c'est bon signe !

 

 

Va va voum !

16 Octobre 2010

il est tard, il pleut, mais ....

Assez rigolé , de l'huile...

Un coup de main des enfants...

De l'essence, titille, levier d'air poussé, gaz au 1/2 , avance mini : GO !

Paf....Poum Poum Poum HAAAAAAAAAAAAAAAA LE PIEEEEEEEEEEEEEEEEEED !

Je laisse tourner une minute, grosse fumée, l'huile du remontage qui brûle ! Par contre pas d'huile dans la fenetre de la pompe. J'arrete.

 

Je dévisse un peu le racord coté réservoir, et je redémarre : Ouf ça coule, il faudra régler... Je ressere le raccord !

 

Vivement demain, pour de vrai photo dehors ... si il ne pleut pas ...

ça vous dirais de l'entendre ?

Vidéo là !

(fichier WMV , cliq droit enregister la cible sous..)

 

Alors le bilan :

- Le sale bruit que l'on entends, c'est la chaine primaire qui frotte dans le carter : A voir

- J'ai un probleme avec le kick : Le trou du kick (!) est un peu ovale, et j'avis disposé un clinquant pour compenser : au bout de 5 coup de kick le clinquant fiche le camp ! Va falloir faire mieux !

- PB MAJEUR : Impossible de rouler , je peux pas passer de vitesse ! En effet , ça ne débraye pas assez : Je débraye au maxi, et si je tente de passer une vitesse, le craquement des pignons interdit de prolonger le geste; Est un pb de poignée inversée qui limite un peu la course, un pb d'allongement de cable, de compression de gaine, j'ai quand meme l'impression que la biellette est à fond, mais il faudrait etre deux , un qui débrayage et l'autre qui essaye de pousser encore la biellete pour valider l'origine du pb : Je verrais ça demain avec mes fils...

 

C'est pas mal ces petits probleme de derniere minutes...ça prolonge l'aventure ! enfin si vous avez une idée pour ce pb d'embrayage, je suis preneur !

 

Mise au point...

17 Octobre 2010

Domage, le temps est vraiment resté mauvais toute la journée, pluie vents...

La Terrot est de nouveau sur le pont, pour corriger les petits problémes , vu hiers.

 

Je n'ai pas trop d'idée poour l'embrayage, à part tout démonté, je commence par tout le reste, histoire de laisser murir .....

Tout d'abbord, j'avais un gros retour de fumée à la jonction du pot, je décide de couper le pincement, pour libérer les gaz..

Ensuite, le revetement de selle à tendance à partir en arriere, je redresse un peu la selle, et ressere un peut les clips , mais je doute que cela soit suffisant ; la housse n'étant pas fixée sur l'avant, je crains qu'elle ne recule encore.

Autre point, je démonte le carter de chaine, car la chaine primaire faisait un bruit de frotteement hier : Effectivement le carter est marqué, une rondelle épaisse devrait permettre d'éloigner un peu le carter.

Enfin je m'attaque au kick : pas de demi mesure , direct sur la fraiseuse , face à une fraise de 20mm

J'incline la tête d'1° ce qui devrait contribuer à éloigner un peu le kick du silencieux en fin de course. La descnete se passe bien, me voici avec un alésage de 20mm.

Etape suivante, bien sur c'est le tour : une bague de 20 ext , 16 intérieur :

Le tout emmanché à force , et collé au bloc presse.

Voilà, plus de jeu, reste à faire le trou pour la clavette : ce sera pour la semaine prochaine , avec le pb d'embrayage...

 

 

 

 

Embrayage 350 terrot hlg

22Octobre 2010

Grace à vos conseils éclairés j'ai résolu le pb d'embrayage :

Le plateau était poussé de travers, et je crois que j'avais un peu trop serré mes ressorts quand même.

Sans la bougie, en 3° débrayé à fond, on peut maintenant faire tourner la roue arriére à la main, sans que le moteur ne tourne, je pense que c'est donc bon...

Embrayage 350 terrot hlg

23 Octobre 2010

Heureux ? non ....

HEUREUX !



Vous allez comprendre pourquoi ... ça se passe de commentaire, j'suis ému !

Déja à l'arrêt c'est BÔ

 

Ensuite écouter moi ça ( la voilà enfin cette vidéo de jour !)

 

 

Et puis ça vous dirait un petit tour....

 

Allez mettez vite un casque , on y va !

 

C'est le super pied en roulant ! j'ai passé la 3° le moteur ronronne... A peine rentré je laisse refroidir... et je reparts , juste un petit tour, en fait j'ai fais que ça des petites tours cet apres midi !

Vivement le printemps , j'ai hâte de rouler, le premier contact est vraiment super ! mais voila la pluie....alors finit pour aujourd'hui ...

"Chérie c'est quoi ce drapeaux ça craint !"..... Oh... bin il est pas beau mon drapeaux..... Allo le Terrot Club de Ballancourt ; il en reste ???

 

C'est une longue histoire qui se termine, j'ai eu la moto le 17 Novembre... 2007 ! ...., 3 ans de plaisir ,

Un peu de constance, de la passion, quelques euros quand même , de l'aide, des conseils, voilà qui donne envie de recommencer !

 

Recommencer... oui mais oh sacrilége ce ne sera pas une Terrot...... le hazard à voulue que je rencontre une Anglaise populaire , de 20 ans plus jeune que la Terrot, je peux pas la laisser comme ça, il va falloir que je m'en occupe ......Bientôt, bientôt...

 

 

Feu arriere Terrot 1932

30 Octobre 2010

Pop pop pop ! pas si vite garçon, ton feu arriére c'est pas celui de 1932 et la plaque d'immatriculation c'est pas celle là non plus !

Bien sûr j'aurrais mieux aimer apprendre ça il y a quelques mois, mais c'est vrai qu'en me plongeant dans mes doc je retrouve quelques pistes...

Grace au Terrot club Pyrénéen j'apprend que des plaques sont dispo en refabircation ! j'aurais ça sous peu !

Pour le feu arriére il n'existe pas de refabrication ..... Hum jusqu'a aujourd'hui !

Pour faire un feu arriére il faut , un tube, du rond un poil plus gros , un morceau de tôle et presque 6 h !


Pour isoler un des pôle de l'ampoule de la masse, il faut un petit morceau de plastique !

ça c'est pour les 2 extrémités , la forme bombée est optenue à la lime, faudrait que je fabrique un outil pour tourner des sphéres...

Voilà un feu en KIT :

Le même monté...

Heu il manque qq chose, parce que là même avec une ampoule de 100 W on va pas voir grand chose...

Voilà, deux encoches une pour le feu rouge, une pour l'éclairage de plaque ...

Je brase une pate et j'ai un jolie petit feu ...

Au fait ça marche .... OUI

Reste à peindre en noir, et à trouver un morceau de plastique rouge , genre protége cahier ou classeur (C'est Hallowen, je vais aller découper un classeur d'école dans la chambre des gosses !).

Je ferais ça quand j'aurais la plaque, je vous montrerai ça !

 

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