Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     
350 Terrot HLG

Terrot 350 hlg
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On continue

10 & 11 Avril 2010

Passé l'émotion du premier démarrage, le but était de faire le point sur ce qui allait ...et le reste !

Déja elle à démarrée, donc mon "kit magnéto" à fonctionné. je peux compter dessus jusqu'a ce que tout soit terminé. A priori les réglages "de base" callage soupapes et allumages sont dans le vrai , elle semblait tourner rond (faudra quand meme confirmer par un essai roulant !)

Passons à ce qui ne va pas :

- il faut mettre le silencieux, le bruit avec le tube seul étant un peu trop.... élitiste ! les voisins risque de ne pas en percevoir toute la beauté ! c'est le point à faire en premier car ça va vite m'empecher de poursuivre les tests.

- l'huile ne semble pas arriver; comme suggeré par Henri, probablement de l'air dans le tube qu'il faudra chasser.

- la fourche n'oscille pas ! les axes de biellettes ne bougent pas dans leurs guides... mauvais ça ; mauvais... sur le pont c'était pas possible de voir c'est vrai que c'était un peu dur à les mettres. Donc faudra les ressortir...

- L'embrayage ne débraye pas assez (bah oui j'ai pas tout filmé, j'ai essayé de passer la premiere !) , Craaaaaaaaaaaquement infame lorsque l'on tente de passer une vitesse...

Ce week end j'ai donc commencé à voir le pb du silencieux, pas possible de le mettre en place car le kick bute dedans à mi course, il faut gagner au moins 10mm. Apres avoir imaginer refaire l apate, couper celle du cadre ect... j'ai quand meme pas mal hésiter à trancher dans le vif, c'est tellement rare une fourche arriere avec la fixation du pot intacte que se serait con de la couper.

Enfin j'ai trouvé une partie de l'origine du pb : c'est le kick qui est ovalisé , et la "branche" est un peu tordu vers l'intérieure ce qui agrave son cas.

En mettant la clavette il se plaque vers le haut , s'incline vers l'intéreur, ce qui le fait buter dans le pot...

Je vais corriger en agissant sur les 3 points :

- Un morceau de tôle bleu dans l'interstice.
- Diminution du bossage de la fixation du silencieux de 3mm, pas trop quand meme faut aussi que la béquille passe.

- Redressage du kick de qq milimetre aussi , avec un jet de bronze et l'étau.

Apres toutes ces modifs ça passe enfin, environ 2mm de jeu .

Bon coté arriere c'est bon.

Mais c'est pas finit pour autant, j'ai encore le pb au niveau du raccordement au cylindre. Sans le pot (!) l'ecrou se visse bien et va au fond, mais avec le pot, la collerette n'est pas bien positionnée; Comme elle est en biais, l'écrou ne prend plus. idéalement il faudrait recouper un peu l'extrémité du pot, avec la bonne pente; puis refaire la collerette.... bon comme d'hab, en pareil ca, je vais laisser mûrir un peu...

 

 

 

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