Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     
350 Terrot HLG

Terrot 350 hlg
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Plus de jus !

Du 27 & 28 Février 2010 suite...

Bon faut que je trouve une solution...Je veux impérativement garder toutes les piéces d'origine, sans les modifier, de façon à pouvoir faire refaire la magnéto plus tard...( pour mon Noel !). Mais avant ça il faut bien que je trouve un moyen pour avoir de l'allumage...
Puisque la HLG est pourvue d'une batterie, un systeme batterie bobine doit pouvoir être adapté sans que cela soit trop visible, mais il faut trouver le moyen d'avoir les rupteur, sans couper les fils de l'induits...

Voila le principe de tout bon allumage batterie bobine ( la polarité de la batterie dépends de la bobine, moi j'ai des bobines 3V de PUCH)

Mon idée est d'utiliser le corps de la magnéto, et les rupteur. Je ne touche pas au rotor, je ne modifie rien sur les piéces d'origines, le principe général donne ça :

 

En gros, mettre un manchon à l'intérieur de la magnéto, 2 roulements, un arbre qui permet d'un coté la fixation du pignon et de l'autre celle des rupteurs.

Un des contacts des rupteurs se fera par le l'arbre et le corps (la masse quoi) , pour l'autre il faut que je trouve le moyen d'isoler la platine, du reste de la magnéto.....

Je trace qq plans.....

et je fais qq tests...

Aprés il faut trouver la matiére, et se lancer...

la suite ??? ça va venir...

 

 

 

 

 

Modification magnéto

Du 27 & 28 Février 2010 suite...

La suite , ben des copaux ...

Voila déja la piece sur laquelle viendra frotter le charbon d'un des contact des rupteurs. Cette piece devra etre isolée du reste...

Puis je passe à l'usinage du manchon qui recevra les roulements.

C'est assez long, et surtout c'est comme les artichauds : à la fin on a l'impression qui il y a plus de matiere qu'au debut ! il y a tellement de copaux ...

Enfin ...Notez les 3 petites trous taraudés qui pourront servir pour extraire la piece. Le quatrieme ? ben c'est un foret cassé ! Les saignées , c'est pouvoir passer qq chose entre les roulements pour extraire si besoin.

Ensuite il faut que j'isole la piece de contact des rupteurs du reste de la magnéto.
Pour ça je découpe une "rondelle" dans une plaque d'époxy ( ça dégage une odeur tres désagréable d'usiner l'epoxy, qq sait il ce que c'est comme gaz...) , ensuite je reprends la premiere piece dans le tour, puis je presente la rondelle epoxy , et je met un point de colle de façon à avoir mes deux pieces maintenues concentrique pour pouvoir percer et mettre les vis de fixation.

Lorsque les vis sont en places, je retourne et fraise ce qui dépasse...

Ensuite , perçage de la butée du manchon de réglage d'avance, que j'utiliserai pour connecter l'autre plot des rupteurs.

J'ai reçu les roulements 6302 (15 - 42 - 13) , je vais pouvoir continuer...

L'axe c'est pas moi qui l'ai ébauché, le gars qui ma donné la matiere m'a fait l'ébauche dans la foullée, j'ai juste eu à faire les portées de roulements !!
(il m'a fait les deux cones , intérieur coté rupteur et ext pour le pignon .)

Voila j'ai presque tout...

 

 

 

 

 

 

Modification magnéto

Du 27 & 28 Février 2010 suite...

 

Le roulement est au fond,

Je chauffe pour pouvoir emmancher ma piece ( j'ai un serrage d'1/10 , enfin au pied à coulisse !)

Je monte l'arbre, le deuxieme roulement et mon nouveau couvercle.

La bakelite c'est pas terrible comme couleur, il faudra peut etre camoufler...

Je rédémonte pour voir le probleme de l'isolation.. j'ai bien essayé ça....

Mais c'est pas terrible !

Je fabrique un petit manchon en Delrin...avec le cone intérieur pour la platine de rupteur

C'est délicat, mais le Delrin s'usine tres bien.

Le manchon prend place dans l'axe....

Et je refais une petite rainure pour la clavette

Je remets l'arbre et le pignon. (peut etre un peu long le filetage, faudra que je m'en assure avant de remonter...)

Enfin il faut que je répare le petit charbon dont le petit fil est décroché...

voila y'a pu qu'a faire un essai..

 

 

Modification magnéto

28 Février 2010 au soir....

Et la lumiére fut !

Petite vidéo...

 

Non seulement je peu maintenant continuer vers mon objectif de la faire démarrer, mais en plus j'ai rien modifié à la magnéto d'origine donc je pourrais la refaire bobiner et revenir à l'origine sans probleme.

En plus, meme si l'idée de transformation d'une magnéto en allumage batterie bobine n'est pas nouvelle, je n'avais jamais vu de réalisation qui n'obligeait pas à couper les fils du rotor .

Je suis super content d'avoir imaginé et ralisé ça ! C'est moi qui l'ai fait !

 

il neige !

7 Mars 2010

Je remonte la magnéto en place, apres avoir encore du isoler le cable d'avance et la pate qui fait ressort et qui vient fixer le couvercle, car avec mon montage, la platine ne doit pas être à la masse. Ensuite (va savoir pourquoi !) je mets la selle !

Attention les doigts, il faut bien écarter l'armature pour pouvoir mettre le tube, aussi je mets un boulon de 10 , en desserant l'ecrou ça écarte les 2 cotés de l'amature.


Idem pour mette le tube, j'écarte avec une clé à pipe et l'étau.

Je mets aussi le tube d'échappement apres avoir pesté car le joint "expres pour" est trop grand ! Encore une refabrication...aléatoire...

Pour le moment, ma béquille sur le pont géne pour mettre le silencieux, j'accorche juste le milieu du pot avec un collier pour eviter de trop faire porter sur le filetage du cylindre.

Bon, j'approche du moment ou je devrais pouvoir faire ce fameux essai de mise en marche que j'attends depuis 2 ans 1/2 ...

Je monte le reservoir, et ma batterie 6V pour mon systeme provisoire d'allumage...

Un peu d'essence, et on va pouvoir essayer mais....

 

Un autre jour car il fait un temps à pas mettre une Terrot dehors !

 

Tout doux

21 au 28 Mars 2010

ça avance doucement, je nettoie encore quelques pieces oubliées , et je termine la commande du frein avant :

Pour le bas, je fabrique une moette dans un manche de clé à cliquet cassé !

On coupe, on perce et petit cone d'entrée au tour...

Et hop !

Tant que j'y suis j'en fais une pour l'arriere !

Ha damed, d^role de bruit dans le tour ????

J'ouvre le carter ...l'axe du pignon intermédiaire de la vis mére est cassé... j'en refais donc un avant de voir en Italie si je peux en trouver un d'origine en apres vente...

Dans la semaine je vais tenter de voir un soudeur pour voir ce qu'il est possible de faire sur le silencieux , j'ai tenté le coup avec de la brasure argent et de l'étain mais ça ne tient pas du tout...

 

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