Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     
350 Terrot HLG

Terrot 350 hlg
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la suite la suite !

24 & 25 Octobre 2009

Ce week end est productif, je commence à remonter la fourche. Le filetage est trop abimé, impossible de visser l'ecrou moleté à la main, alors hop sur le tour !

Bon je suis pas kamikaze, donc le tour est débranché, je ne m'en sert que pour maintenit la piece, et je fait le travail à la lime .

Apres je visse les biellettes, aux extrémités des axes.

Apres avoir tout monté , je m'aperçois que j'ai oublié l'axe du frein de direction ! A boulet, redémonte

Bon cette fois ci tout est en place, mais mes axes sont trop long ! de mémoire, il n'y à pas de rondelle entre la fourche et la biellette, et pas de contre ecrou non plus..

Je pense qu'il faut redémonter et reprendre les axes, il faudra repercer le petit trou pour la goupille ....

Tientt il me manque aussi une rondelle frein epaisse pour la fourche : de chaque coté il doit y en avoir une epaisse ( 4 mm ) et une plus fine ( 2 mm).

La semaine sera donc consacré à la recherche du matériaux pour en refaire une ...

Pour finir ce chouette week end, je vais tenter un sauvetage ! Voici un pauv'graisseur qui a subit les pires outrages

Un courageux graisseur contemporain se sacrifie et offre bille et ressort : Ah C'est beau !

Pret pour la mise en place, le gobelet évite de courir à 4 pattes apres la bille en cas de ratage !

Un , deux , trois : Pan !

Raté , cette fois ci il est foutu !!!!!!!!!!!!!!!!!

Bon ben il me faut un graisseur laiton en M6 !

Remarquez, il n'y a pas qe moi qui rippe ! quand je vois la tête de cette clavette acheté chez un pro de la refabrication, je suis sûr que mon graisseur pourrait trouver un avenir ...

 

 

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