Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
250 BSA C11
 
Restauration
Doc technique

250 BSA C11 1950

250 BSA C11
page 49
carburateur c11 amal 274

Debut Mars 2012

Grande journée , la C11 descend pour la premiere fois du pont, nous allons faire un test de démarrage ...

Nicolas à le grand honneur d'être le premier à enfourcher la bête !

 

Bon , un peu décevant car elle ne démarre pas . Quelques recherches montrent que l'allumage est fantaisiste, encore quelques recherches et le coupable est identifié.

Le ressort du rupteur est cassé, et le morceau cassé touche la masse , provoquant le défaut d'allumage. Dans l'épisode de recherche de panne je constate aussi que le flotteur du carbu est percé car en le secouant on entends du liquide à l'intérieur.

Je tente de détecter la fuite en le mettant dans l'eau bouillante (ATTENTION JAMAIS CHAUFFER EN DIRECT, NI AVEC UNE FLAMME ,NI AVEC UN DECAPEUR OU AUTRE SOURCE TRES DANGEREUX ! )

Au final la fuite etant juste sur la soudure , je pense ne pas pouvoir le recupérer, j'en commande un sur le site d'amal, avec un kit de joint.

Voici le modéle du carbu 274 A II/1 DA (arrivée d'essence par le dessous de la cuve)

http://www.amalcarb.co.uk/

RKC/525 Float Chamber Kit - Bottom Feed

RK4/5 -Pre-Monobloc Gasket Kit

Idem coté rupteur et condensateur (tant que j'y suis) que je commande chez green spark plug

Condenser - Lucas - DCB121C 400308
Contact Sets - Lucas - DSB120C 400415

Je reçois tout ça assez vite et je remonte !

il faudra attendre le prochain week end ensoleillé pour le prochain test !

En attendant je vernis le réservoir, qui attends depuis plusieurs mois des températures clémentes pour etre terminé !

A chaque fois que je revois le réservoir , je ne peux pas m'empecher de penser comment il était ...

Prochain post : elle doit démarrer !

 

 

 

 

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