Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
250 BSA C11
 
Restauration
Doc technique

250 BSA C11 1950

250 BSA C11
page 38
restauration bsa

19 Novembre

Avant de reprendre la peinture, je bricole un peu ! Voyons ce contacteur de feu de stop qui ne marche plus...

Je l'ouvre, et je fait sauter les anciennes cosses toutes cassées en perçant à 2mm . Je perce ensuite une cosse neuve.

et je fais un petit crocher pour la tenue mécanique,

Ensuite soudure à l'étain et je referme le tout ! ça c'est fait !

Maintenant je reviens au réservoir, pour masquer les parties à peindre en créme.

Enfin la journée ce termine par le montage des roulements de la roue avant (transformation faite par l'ancien proprio).

 

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