Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
250 BSA C11
 
Restauration
Doc technique

250 BSA C11 1950

250 BSA C11
page 33
restauration bsa c11

02 Octobre

Je met le réservoir en place , avec ces durites. il faudra néanmoins que je cherche un filtre à huile car il n'y en a pas dans le reservoir.. celui d'origine à été coupé.Domage je n'ai pas assez de collier de durtite , je me rabat sur les colliers serflex en attendant....

Je m'attaque ensuite au remontage de la fourche, et comme c'est quand meme plus sympa que d'utiliser une sangle, je vais faire un outil pour remettre les tubes en place.

J'utilise un rond d'alu à l'extrémité duquel je fais un filetage qui se visse dans le haut des tube de fourche (à la place des ecrous chromés). (pas 1.25). ça me permet de réviser car il y a longtemp que je n'ai pas fais de filetage au tour. Je tourne la broche à la main, car , l'inconvénient de ses petits tour chinoi c'est qu'il n'y a pas de vitesse tres lente et on risque d'emplater le mandrin !

Voila ça se visse :

Une tige filetée, quelques entretoise et le tour est joué :

Et voila , sans aucun effort la fourche est en place .

Pour rigoler je pose le réservoir et un vieux mégaphone datant des année 80 ! Eh si je le laissais ?

 

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