Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
175 Yamaha CT3
 
Restauration
Doc technique

175 YAMAHA CT3 1973

175 Yamaha ct3
page 5
restauration 175 Yamaha CT3

 

ça des jours que le piston trempe dans le dégrip oil, et que régulierement je fais une petite chauffe au décapeur . Je force un peu sur les écrous soit coté volant, soit coté primaire rien ne bouge.

Le piston etant au point mort bas , on ne peut pas appuyer dessus, et les goujons étant solidaire du carter et non du cylindre, on ne peut pas non plus mettre une plaque avec un boulon au centre pour appuyer sur le piston. C'est pourtant ce qu'il faudrait faire....

Alors j'ai une idée... Remarquant que les trous du cylindre sont à 12 mm, je peux tarauder à 14 avec un taraud pour bougie...

Je recupere 4 bougies et je fais sauter les electrodes. Je met une petite tête de rivet dessous et l'idée de départ est de venir en appui sur les goujons et de serrer. Normalement le cylindre devrait monter...

Les bougies sont en appui sur les goujons...

Je chauffe,... je tente de visser... rien ne bouge...

 

Je fais alors une plaque que je fixe grace à mes filetages, le tout renforcé par un serre-joint , une pince etau... il ne faut pas que les filetages foirent dans l'alu, et il ne faut pas non plus casser d'aillette...

Le boulon central vient en appui sur une entretoise en contact avec le piston ( ne pas appuyer juste au centre mais le + en périphérie possible).

Je chauffe au moins 20 mn au décapeur , ça fume , je vis et ça a bougé...

 

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