page 26C'est chouette le trial :
euh Nico ça passe pas là...
Bref on a passé un bon moment...
Du temps à passé, le temps à changé, mais elle est toujours aussi chouette la Tobec , et cet apres midi elle à découvert la neige !
page 27Depuis le début, il faut avouer que j'ai qq probleme de réglage, elle à toujours tendance à avoir un creux , voir caller sur un coup de piston à la reprise ce qui
est assez génant.
ça empeche pas de se ballader ..
J'ai tenté plusieurs réglages sans succes et je décide de changer de carbu pour monter une réplique de Kehin PD21 , carbu de 125 XLS
Pour pouvoir le monter il faut cependant usiner une pipe s'adaptant d'un coté sur la culasse (diam 254) et de l'autre sur la bride du carbu.
De plus pour éviter le tube du cadre il faut que le carbu incliné vers la gauche (vue de dessus) de 10° minimum. J'ai fais une calle en alu, à 5° puis une
seconde rapportée à 5° également, mais j'aurais pu (du) faire une seule calle de 10°
Je fais également une bague en Téflon pour l'étanchéité :
Pour le filtre à aire , apres pas mal de recherche je prends un filtre avec manchon pour Suzuki 80 RM (cross) 1980, qui à un manchon de 45 mm , idéalement il
faudrait 40mm..
(Filtre à air Twin Air avec manchon pour Suzuki RM 80 1981 ref 204TWI-0070 la Becanerie)
il faut donc l'ajuster , finalement il suffit de bien le serrer et d'assurer par un peu de pate à joint là ou le caoutchouc rebique un peu. (blanc sur la photo)
Je fabrique aussi le collier avec une tole de 2
Le filtre ne dépasse presque pas.
Les premiers essais sont trés concluant, on verra à l'usage !